雷克萨斯智行实验室 | 新能源车才不是老头乐，钱到位了自然豪华( 五 )
拥有2900毫米轴距的蔚来ES6后排空间表现尚可 ， 以中型SUV的标准来衡量的话 ， 只能算是平均水平 。 当然 ， 蔚来ES6最舒服的座位还要属副驾 ， 可选装的"女王副驾"功能可让蔚来ES6的副驾达到头等舱般的坐姿 ， 但是如果选装这项配置 ， 就要牺牲掉副驾驶前方的手套箱 ， 但我相信各位车主们的副驾要比手套箱的地位更高吧？就算是为了酒后代驾时能舒服躺回家 ， 也得选装啊！
蔚来ES6顶配车型的最大功率为544马力 ， 堪比超跑的动力让这辆中型SUV在公路上拥有了灵动的身姿 。 如果善用动能回收功能 ， 510公里的NEDC续航富富有余了 。
捷豹I-Pace
指导价格：63.08万～-71.68万元
捷豹I-Pace是豪华品牌中最先进入纯电动车市场的车型 ， 虽然其定位是SUV车型 ， 可它的造型更像是一款跨界车 。 车头平滑的线条到C柱后骤然变得棱角分明 ， 横平竖直的车尾才是这辆车未来感的最佳的体现方式 。
如果和星脉之后的路虎内饰相比 ， 捷豹I-Pace的内饰算不上前卫 ， 同样是三屏幕的内饰组合方式 ， I-Pace的空调界面显示屏仅有5英寸 ， 好在其内饰用料足够厚道 ， 偏运动化的座椅也有不错的支撑性和贴合度 。
捷豹I-Pace的轴距达到了惊人的2990毫米 ， 是我们今天所介绍的五款车型中轴距最长的一款 ， 要知道奥迪Q7的轴距才2999毫米 。 但实际上 ， I-Pace的轴距并没有完全用到乘坐空间上 ， 四个轮尽可能地靠近车辆的四个角落只是为了提供更为精准的操控体验 。
捷豹I-Pace的两台永磁同步电机综合功率为400马力 ， NEDC续航里程456公里 。 这60万元的售价显然没有花在空间与续航上面 ， 属于捷豹的底盘调校才是捷豹I-Pace最大的亮点 ， 这也是它在面对奥迪e-tron与奔驰EQC时最强的底牌 。
【雷克萨斯智行实验室 | 新能源车才不是老头乐，钱到位了自然豪华】本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
推荐阅读
- 雷克萨斯|新车4.99万起，雷克萨斯的外观，国六排放，档次不输朗逸又要火
- 丰田新车|丰田海利亚实车到店！“平民版”的雷克萨斯RX，售价让人很心动
- 奥迪|向豪华品牌第一阵营挺进，不打折的雷克萨斯离奥迪还有多远？
- 荣威|荣威版“雷克萨斯LM”亮相，冲这前脸卖20万你买不买？
- 电池|雷克萨斯探店实拍：UX300e也无法“避免”的自燃险
- 雷克萨斯|顶级雷克萨斯RX火了！长近4米9＋262马力，配四驱
- 隔壁老王说车|轴距2米7，颜值酷似雷克萨斯ES，仅售6.5w，一上市销量就破1.2万
- 雷克萨斯|号称“硬派”SUV的雷克萨斯LX570，拥有傲人动力以及宽敞的空间
- 汽车|美媒2020十大现代肌肉车公布！雷克萨斯、特斯拉竟然也能入榜？
- 雷克萨斯|90后美女提雷克萨斯ES，3200公里后，她说这几个缺点出乎意料