劳斯莱斯震惊！迈凯伦超跑又一次输给了“三轮”？( 三 )
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不过这些小插曲充其量只能短暂打断我的迷思 ， 事实上我那可怜的小脑袋在德州生产线很快就因为Steve Over一句比一句惊人的解说而遭受最沉重的打击 。 说起来这里的厂房车间也许是我最喜欢的部分 。 沃斯堡的根源可以追溯到第二次世界大战 ， 厂房参照当时密歇根州和俄克拉荷马州长达一英里的生产线兴建 。 不过这等规模并不足以满足德州的虚荣心 ， 所以他们筹集了一笔资金 ， 在生产线原有长度上再加上二十五英尺 ， 真可谓豪气干云的至高境界 。
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Speedline的生产线却另有一套 ， 基本上是从一个较宽阔的厂房中整整齐齐分划出来的闲人免进地带 ， 乍看之下很像夜总会（年代感秒进）贵宾区 ， 尽管区内的明亮灯光和宁静程度冠绝所有夜总会 。 相比之下 ， F-35的生产线简直大到匪夷所思 。 当我得知这条生产线的长度时 ， “大小”概念一下子就飘到九霄云外、一去不回头 。
【劳斯莱斯震惊！迈凯伦超跑又一次输给了“三轮”？】
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室内的一英里 ， 感觉上可比户外的一英里长得多, 分别之大绝非只延长了二十五英尺那么简单 。 当我们来到生产线和这趟旅程的尽头, 也就是机身和机翼终于结合起来形成飞机应有形状的装配区 ， 高尔夫球车最先经过的Lightning身躯之庞大令我忍不住啧啧感叹(根据倒数屏幕所示 ， 这架F-35的完成度已达百分之六十八) ， 惊叹过后却看见它后面还有另外一架F-35, 另一架后面还停放着另一架 ， 一架一架又一架......我突然意识到这里少说也有超过二十架的F-35, 可是在巨大厂房的对照之下, 这些飞机简直就好像流放到普通大小玩具箱中的奇趣蛋微型玩具 。 直到在上漆车间绕着一架大致上完成了“阴天灰”涂装的F-35左看右看 ， 我才想起这种战机本来就是庞然巨物 。
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不过接下来发生的事又一次超乎之前所见 。 正如离开沃金生产线的106部Speedtail每一辆都要送往Millbrook试车场接受火力全开的最终考核 ， 每一架F-35 B出厂后都要在沃斯堡空军基地通过三次飞行测试 ， 每次测试会耗费一个小时的时间来“小试牛刀”, 以确定陆上的检查功夫没有任何有纰漏 。 这里出厂的喷气机 ， 数量足够让“试飞员”成为一份全职工作 。 除了具备军事经验, 接受这些机师还得接受大量额外训练 ， 从而掌握鉴定测试对象有何问题的技能 。
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“你正好可以帮忙推翻F-35引擎声浪大到震破耳膜的坊间传闻”Steve在刚刚出厂的完成品滑行到跑道末端掉头准备试飞时笑着说 。 随着战机咻地一声拖着橙中带蓝的蜃景热浪冲向天际 ， 我可以断定双耳听觉犹能正常发挥功能 ， 背后那个匪夷所思的工厂车间也再一次恢复了平静 。
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