航空知识官方账号烧焦的机骸和23条人命让人触目惊心，这是否为机长的全责？

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事故影响
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经此意外后，美国国家运输安全委员会规定以下的措施：

改善机上的逃生通道及设施，以便机舱在浓烟密布的环境下，乘客仍可依清晰逃生指示逃离飞机；
所有民航机上都被强制安装烟雾探测器；
训练空中服务员在处理类似事件时的应变措施，如教导乘客使用紧急出口。

事故调查
国家运输安全委员会（NTSB）在一小时之内到达了现场，发现未逃生成功的23名乘客位置分布：21名乘客的尸体在飞机的前半部被发现；由于浓烟密布，导致乘客分不清楚逃生路线，有2名乘客的尸体在飞机的后半部（大致位置如下图）。

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图片来源：百度百科
在调查中NTSB发现，这架飞机在此次事故发生前有76项维修记录，甚至在1979年还曾发生过后隔板失效，飞机爆炸型减压的事故，破坏了许多电线及液压装置，却在修复后正常服役。
在排除了人为纵火的可能性后， NTSB在香烟上下了功夫。可当他们在翻找垃圾桶时发现：其顶端被烧毁，但垃圾通道和洗手台下方的空间保持完整，甚至还有未被烧成灰烬的残余纸张，所以起火点并不在这里。

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后来，调查人员还曾试图检查机尾线路有否电弧，并且在黑盒通话记录中听到电弧发出的声音，还曾推测过起火是在绝缘皮烧掉后引起的。
可是在经过大量调查、测试后发现，大火已严重烧毁了很多证据。因此，火灾的源头永远成为了未解之谜。
最后，此次23人丧生的原因被定义为机长的迟缓判断——机长不应备降46公里以外的辛辛那提。若机长早些降低高度，便可节省5分钟的时间，从而不会有人丧生。
对于这个结果，你怎么看？
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