威马威马汽车造最大的声势,卖最少的销量

自从知名PTT大师贾跃亭老师远渡重洋之后 , 资本主义的智商税都被收到了500年以后 , 整个互联网造车势力的日子开始变得紧张起来了 , 原本PPT造车模式已经没法玩了 , 只能硬着头皮搞点技术了 。


经过这几年的发展 , 虽然还是有不少问题 , 但总算是从PPT上走了出来 , 还有了一定销量 , 公开报道显示 , 2019年 , 在国产造车新势力的企业中销量排行前三的分别是:蔚来销量为2.06万辆排在第一 , 威马以16876辆排在第二 , 小鹏16608辆排在第三 。


而今年受疫情影响 , 整个汽车行业销量暴跌 , 再加上特斯拉Model 3国产化 , 第一季度销量显得有些惨淡 。


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这其中我觉得最值得一提的就是威马了 , 整天在网上碰瓷 , 可以说是这几家车企里声势最大的一家了 , 销量反而下跌最多 。


【威马威马汽车造最大的声势 , 卖最少的销量】1


威马的碰瓷营销

前段时间特斯拉宣布入驻天猫 , 威马汽车的内部工作人员开始在其朋友圈中晒图:欢迎友商特斯拉入驻天猫 。


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在虹桥机场 , 也曾看到威马汽车巨幅的广告牌:“Welcome to Shanghai “中文是马斯克 , 幸会 。 署名是威马汽车 。


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我们大家都知道 , 威马并不是真心欢迎马斯克 , 只是馋人家的流量 。


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威马喜欢傍特斯拉不是一天两天 , 去年特斯拉宣布开放预订的那天 , 威马就在官微@特斯拉 , 表示中国制造≠中国制造 , 并发了一个嘲笑特斯拉的长图 。


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结果评论区翻车 , 直接被网友们喷成了筛子 。


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口口声声说着欢迎友商特斯拉 , 又以这种”中国制造不等于中国制造“的话术 , 明里暗里相对特斯拉踩一脚 , 只不过是借助对方抬高自己罢了 。



友商一般是指对等的竞争者 , 但是不管是从定位还是销量或者品牌上来看 , 威马和特斯拉根本不是一个量级的 。


人家小米整天友商友商的去碰瓷 , 是因为人家真的把产品的性价比做到了极致 , 打飞了智能机的价格底裤 , 于是有了很多米粉帮人呐喊助威 。 而威马的产品呢?曾经看到有威马EX5车主直接贴上大标签来游街示众 ,


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当然 , 我并不是长他人志气灭自己威风 , 我心里还是很支持国产的 , 希望国产新能源去和他们拼技术 , 拼续航 , 拼服务 , 落后一点不要紧 , 用这样的文字游戏去蹭热度 , 甚至打出中国制造的大旗真的很LOW 。



除了特斯拉以外 , 威马还喜欢蹭一些明人网红的热度 。


罗永浩宣布进军直播带货那天 , 沈晖就在微博转发了罗永浩要直播卖货的消息 , 并称“威马汽车可能是最大的智能硬件 , 我们来做第一场吧” 。


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第二天 , 威马官微发布“老罗开直播卖威马汽车?小威已脑补了直播现场 。 @罗永浩要不要来battle一下刚在东方购物一小时卖车120台威马的@威马汽车沈晖?关注我们 , 转发并评论本条微博 , 帮威马向老罗喊话 , 只要老罗最终接受威马的offer , 将选出一位粉丝送威马汽车一年使用权!”


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