传奇巨星马大仙2021款梅赛德斯·奔驰GLA( 四 )
这种运动型全轮驱动配置使驾驶员可以使用动力选择开关开关来影响4MATIC的特性 。 尽管系统可以在任何模式下灵活响应当前行驶情况 ， 但三个特征图可用于控制全轮驱动离合器 。 在常规驾驶操作中 ， 驱动程序“Eco/Comfort”基于80:20分配（前轴：后轴） ， 而在“Sport”中为70:30 。 在越野模式下 ， 全轮驱动离合器充当车桥间差速锁 ， 基本分配为50:50平衡 。 例如 ， 基于以下因素 ， 大量传感器用于向实际调节系统报告当前行驶情况：根据行驶程序 ， 改变开启/关闭阈值、驾驶员输入（加速器 ， 制动器 ， 转向器）、四轮与路面之间的、摩擦、上坡/下坡坡度、蜿蜒/直路、速度、拖车操作 ， 加上可防止极端温度和过转矩的功能 。 在轻松的越野地形中有用：越野工程套件 ， 4MATIC模型标配了越野工程套件 。 各个包装组件与束LED大灯结合使用时 ， 这些型号提供特殊的越野灯功能 。 这使得在黑暗中在崎岖地形中更容易看到障碍物 。 借助越野灯 ， 束LED大灯上的弯道灯将连续打开 ， 时速可达50km/h 。 这导致紧挨着车辆前方的宽而明亮的光分布 。
此外 ， 越野工程包还包括其他驾驶模式 。 这不仅适应了4MATIC系统的特性 ， 而且还适应了发动机的动力输出和ABS干预控制 ， 可在容易地形上进行越野驾驶 。 可以通过动力选择开关激活 。
可以在媒体显示屏上调出驾驶情况的动画 。 坡度 ， 倾斜角度和技术设置的逼真的呈现方式有助于驾驶员正确判断操纵情况 。
如果需要的话 ， 下坡速度调节（DSR）会自动遵循预先选择的慢速 ， 介于2和18km/h ， 显示在组合仪表和可选的平视显示器中 。 通过有针对性的制动应用 ， DSR有助于在急速下坡行驶期间保持控制 。
强大而高效：引擎
新的GLA信任四缸汽油和柴油发动机 ， 这些发动机已针对新版紧凑型车型进行了完全现代化 。 与上一代产品相比 ， 它们的特点是显着提高了特定产出 ， 并提高了效率和排放 。 具有第三代插电式混合动力系统的无本地排放模型已经在准备中 。
汽油车型系列的入门车型是M282 ， 在GLA200中的排量为1.33升 。 该发动机具有气缸关闭功能 ， 可在部分负载范围内高效运行 。
最先进的是梅赛德斯-AMGGLA354MATIC2.0升四缸涡轮发动机可立即响应油门踏板指令 ， 高牵引力（3000rpm时的最大扭矩为400Nm） ， 极为生动的响应和情感的引擎注 。 由高强度 ， 轻质压铸铝制成的曲轴箱减轻了车辆重量 ， 这对于驾驶动力最为重要 。 双涡卷废气涡轮增压器用于涡轮增压 。 它结合了低发动机转速时的最佳响应能力和较高速度时的强劲动力增加 。
新的四缸发动机的高技术标准还通过众多提高效率的措施得到了强调 。 其中包括CAMTRONIC可变气门机构 ， 用于冷却液和机油的智能热管理 ， 高精度压电喷油器和多火花点火 。 在生产中 ， 获得专利的CONICSHAPE汽缸珩磨可减少发动机内摩擦并提高效率 。
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