传奇巨星马大仙2021款梅赛德斯·奔驰GLA( 三 )
即使是纯指示性版本 ， 在低速行驶时 ， 盲点辅助系统也能够警告危险区域内的车辆 ， 包括自行车 。 第一次 ， 当车辆处于静止状态时 ， 它可以在驾驶员爬出车辆驶过关键区域之前在外后视镜中向驾驶员发出视觉警告信号 。 如果驾驶员此时使用车门把手 ， 则会发出另外的声音警告 。 驶过的道路使用者必须以2m/s以上的速度行驶 。 当车辆静止且点火开关关闭后最多三分钟时 ， 该功能也可用 。 主动盲点辅助系统是驾驶辅助套件的组成部分 ， 可以通过主动制动干预对盲区和关键区域的车辆进行额外响应 。
交通标志辅助：通过图像识别和来自导航系统数字路线图的信息 ， 为当前路线显示张贴的速度限制和任何可能的不超车标志 。 将车速与速度限制进行比较 。 当驾驶员选择适当的设置时 ， 只要超过速度限制 ， 就会发出视觉/听觉警告信号 。 禁止进入的限制也被认可 。 此外 ， 系统会警告在人行横道区域内检测到人员 。
【传奇巨星马大仙2021款梅赛德斯·奔驰GLA】以更轻松的方式旅行：带有舒适的舒适感控制和舒适的座椅动力学
激励舒适控制系统将车辆的各种舒适系统连接在一起 ， 利用照明和音乐氛围以及多种按摩选项来提供各种感觉良好的程序 。 应急教练会根据情况推荐这些程序 。 如果链接了梅赛德斯-奔驰vivoactive智能手表或其他兼容的佳明可穿戴设备 ， 则诸如压力水平或睡眠质量之类的个人价值观将提高建议的精度 。
座椅的动力学特性进一步增强了舒适性 。 该系统通过微小改变座垫和靠背的倾斜角度来支持就位的矫形术 。 前排座椅可通过ENERGIZING座椅动力学技术与带记忆功能的全电动座椅调节一起使用 。
整洁干净：新的洗车功能
作为同类产品中第一个这样做的车型 ， GLA具有洗车功能 ， 这是其老兄GLS熟悉的功能 。 只需执行一项命令 ， 即可折叠外后视镜 ， 并关闭侧窗和滑动天窗 。 来自雨水传感器的信息被抑制 ， 因此在洗车时雨刷保持关闭 。 气候控制系统切换到空气再循环模式 ， 并在几秒钟后显示来自360°摄像头（如果已安装）的正面图像 ， 以协助驾驶员开车进入洗车场 。 当驾驶员驶出洗车场并加速至超过20km/h的速度时 ， 这些设置将自动停用 。
长途旅行的超凡舒适感和驾驶乐趣：悬挂
新型GLA的前轴采用麦弗逊式设计 。 车轮控制由位于车轮中心下方的一个横向控制臂 ， 麦弗逊式撑杆和一根拉杆负责 。 叉骨由铝制成 。 这样既减轻了重量 ， 又减轻了簧下的重量 。 转向节由铸铝制成 。
GLA具有复杂的四连杆后桥 。 每个后轮上的三个横向连杆和一个纵臂均配置为最大程度地提高行驶稳定性 ， 行驶质量和纵向/横向动力 。 后桥通过橡胶衬套安装在与车身外壳隔离的副车架上 ， 从而使较少的振动从悬架传递至车身 。
在1605和1606毫米（前/后）处 ， 磁道宽度比以前的型号宽4厘米 。 较大的轮拱和较大的轮径（17至20英寸）会导致离地间隙更高（143毫米/+9毫米） 。
需要时可提供更大的牵引力：4MATIC全轮驱动
梅赛德斯-奔驰GLA可以配备永久性全轮驱动系统4MATIC ， 并且可以选择完全可变的扭矩分配 。 4MATIC的组件包括后桥的取力器 ， 该取力器集成在自动双离合器变速器中 ， 后桥差速器具有集成的多片离合器 。 它包括六个带有碳纤维涂层的板（12个摩擦表面） ， 能够传递多达1000牛顿米的扭矩‘自动调整磨损 。
与以前的模型不同 ， 在先前的模型中 ， 执行机构是液压的 ， 离合器在这种情况下是机电操作的 。 电动机通过两级正齿轮和滚珠坡道 ， 在离合器组件上施加轴向力以打开或关闭离合器片 。 这种紧凑型装置的一个要素是后桥差速器；这补偿了后轮的不同路径/转速 。 该控制系统的优势尤其是在整个致动范围内不受转速影响 ， 因此还保持了离合器在静止状态下的先导控制 ， 并且由于采用了球坡道设计 ， 因此效率更高 。 同步液压泵不会造成不必要的损失 ， 全轮驱动单元具有直接诊断功能 。
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