底盘如何3D打印一辆终极超跑？更“可怕”的是醉翁之意不在酒！( 三 )
当然 ， 你还需要一个严格控制温湿度的3D打印实验室在生产现场打印组件 ， 以及预留一些空间以便用人工完成最后装配功夫 ， 但这套生产方法应当能以倍数幅度削减新公司的起始成本 。 此外 ， 由于不涉及工具 ， 应用弹性自然非常高 。 譬如某个车型销售情况不如另一型号 ， 你只要调拨较多“作业单元”生产较受欢迎的型号以应需求即可 。 换言之你不需要根据含糊不清的预测豪掷数以十亿元兴建超级工厂 ， 就可以从较少规模开始营业 ， 再按情况逐步扩大生产规模 。
虽然运笔至此 ， 我们看到的只是表象 ， 触及的仍然只是一些皮毛 。 Kevin的终极梦想其实是“无限发挥匠心独运”或者说“独特创造力的无限表达” 。 翻译成大白话 ， 意思就是在有需要的地方运用性能强大的软件 ， 让电脑执行所有工程运算 ， 制作出你所需要的组件 。 再简单点就是一按打印键 ， 然后组装 ， 这部车就是你的 。 “我们目前只是处于子系统的水平”Kevin告诉TG ， “但距离整车集成的那一天不远了 。 ”大家不妨将之想像成一个不但允许你挑选内饰和颜色 ， 还可以选择自己要的外形、尺寸和性能 ， 花费较少而且更环保的车辆规格线上设定器 。
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“这个可不是套装乐高积木 ， 而是‘在你触碰第一块乐高积木前 ， 所有积木早已经按你所需用途量身定做’的套件 。 ”Kevin解释 ， “在此以后还想造出其他东西吗？只要化整为零再量身定做每一块积木 ， 所有积木就可以互相契合、同气连枝 ， 这就是数字化生产的最终形态 。 我们不再是供应商 ， 而是这些生产工具的授权人 。 ”
21C拥有四个车轮和一副引擎 ， 动力足以改变地球的自转方向 ， 是我们想尽早全力一试斤两的对象 。 但它并非汽车 ， 至少严格来说不是单纯的汽车 。 它是一家公司用最引人入胜的手法宣扬一个好主意的具体示范 。 TG向来不搞营销噱头 ， 不过真的要搞的话 ， 自当以此为鉴吧 。
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