全国能源信息平台宁德时代2019FY&2020Q1业绩说明会( 七 )
Q：您好 ， 请问宁德时代与塔菲尔新能源的专利诉讼进展如何了？
A：（蒋理）投资者您好！目前我司针对塔菲尔新能源专利侵权 ， 已分别在福建省高级人民法院与福州中级人民法院提起了诉讼 ， 案件均已得到司法机关受理并正在按照程序进行 。
Q：董秘您好 ， 请问公司在固态电池方面进展如何？
A：（蒋理）投资者您好！对于固态电池等前沿技术 ， 公司将持续进行前沿研究和产品研发的投入 ， 密切关注市场需求和前沿技术的发展 ， 继续以研发突破技术壁垒 ， 创新驱动领先 ， 多梯次多路径实现新技术商用化 ， 以提高产品的综合竞争力 。
Q：1.公司与特斯拉的合作预计什么时候开始供货 ， 供货产品会是磷酸铁锂还是811？2.欧洲工厂建设进度如何 ， 预计什么时候可以投产 。 3.当前三元锂电池出货量中811电池占比多少？CTP可否应用在811电池上？可以提升多少系统能量密度？4.储能板块发展情况如何？
A：（蔡秀玲）投资者您好 ， 1、公司与特斯拉的技术团队很早就有沟通对接 ， 供货时间大概是今年的下半年 。 我们在磷酸铁锂和三元方面都有最先进的产品 ， 供货不限于磷酸铁锂或者三元 ， 具体供货产品取决于市场需求；2、欧洲建厂进度受疫情影响有些延后 ， 我们希望明年能投产；3、当前三元锂电中811占比20%左右 ， 电池的创新由结构部分和化学体系部分组成的 ， CTP属于结构创新 ， 不管是磷酸铁锂、811还是我们将来的新体系 ， 都可以在CTP上实现 。 能量密度是和汽车对电池包设计的需求相对应 ， 如果让我们自主设计电池包 ， 我们电池包的能量密度完全可以做到250wh/kg以上；4、储能发展前景很好 ， 正在加速之中 。
Q：请问新冠病毒对公司第二季度业绩影响是否较第一季度更为严重？总体上看对公司2020年全年收入和利润的影响如何？
A：（郑舒）投资人您好 ， 疫情对公司的生产运营在短期内形成一定影响 ， 公司将密切关注疫情进展情况并通过开展产业协作、开源节流、降本增效、合理控制费用等积极措施 ， 降低疫情和市场波动对公司的影响 。 中国是疫情控制较早的国家 ， 疫情控制效果已显现 ， 在政府积极出台经济刺激政策推动下 ， 市场恢复较快
Q：请问 ， 二季度贵司动力电池装机量能否实现同比增长？
A：（郑舒）投资者你好 ， 二季度公司动力电池装机量取决于客户需求 ， 公司正通过开展产业协作、开源节流、降本增效、合理控制费用等积极措施 ， 降低疫情和市场波动对公司的影响 。 由于疫情爆发人们对环境保护意识大幅提升 ， 对新能源产业发展反而有一定的促进作用 。
Q：公司2019年末 ， 预计负债-返利余额较高 ， 若这两年未实际发生 ， 财务上如何进行处理 ， 怎么影响利润表
A：（郑舒）投资者你好!预计负债-返利项目反映公司与客户在就年度产品价格未达成最终协议并签订合同前 ， 合理预估对产品结算价格与最终实际交易价格之间的差额 ， 计入返利 。 实际发生返利时 ， 在账务上将冲减“预计负债”与“应收账款”；公司综合考虑客户需求、产品特性、公司定价政策及双方协商情况合理预计并计提返利 ， 不存在大额差异 。
Q：对今年新能源车销量的预期
松下配合汽车巨头建厂 ， 但多年不见盈利 ， 且有可能被抛弃 。 请问曾董事长 ， 如果汽车行业未来走向智能手机的行业格局 ， 一强多弱的局面 ， 宁德如何才能摆脱被客户盘剥的命运？
A：（蔡秀玲）作为动力电池产业来说 ， 先进科技是第一要素 ， 因为科技产品可以带来客户在市场上的成功 ， 所以我们不是跟客户盘剥不盘剥 ， 而是合作共赢 ， 所以我们一直坚持在科技上的投入 ， 使客户的产品更受欢迎 ， 更有利润 ， 这就是我们的合作共赢 。
Q：想请问一下公司今年资本开支计划？计划投建的产能是多少？？具体是哪几个工厂？
A：（郑舒）投资人您好 ， 目前公司已公告的主要产能建设项目包括18亿欧元欧洲基地、100亿元车里湾、100亿元宜宾、74亿元江苏三期、46亿元湖西扩建 。 谢谢 。
Q：曾董事长 ， 请问 ， 5-10年后 ， 动力电池将走向标准品 ， 还是非标品？全球未来 ， 是将呈现数强并立的局面 ， 还是一超多强的局面？
A：（潘健）动力电池未来走向将会在不同应用场景和定位上有不同的产品来满足需求 ， 在运营用车场景下可能会出现统一产品标准 ， 而私人用车不同主机厂商不太会统一标准产品 ， 在同一主机厂商的电动车产品上出现平台化标准产品的趋势 ， 在同一平台标准电池包上整车厂商开发多种车型 ， 从而达成产品的规模效益 。
Q：最后请问：1.公司与特斯拉合作的只有上海的超级工厂吗？2.公司在亚洲和欧洲都有建厂 ， 未来打算在其他洲继续建厂吗？
A：（潘健）公司战略目标是全球领先的动力电池系统供应商 ， 以高品质产品服务全球客户 ， 目前在欧洲启动了产能建设 ， 未来会从跟随电动车市场的发展 ， 从客户需求和自身优势角度在其他地区建设产能 。
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