萌宠大机密让眼睛舒服，让手掌舒服，让心也舒服，雷克萨斯ES试驾
尽管 ， 我们无法左右时间的一刻不停 ， 也难以透析未来的种种场景 ， 甚至 ， 就连当下也难以随心所欲 ， 但我们依然可以静静的用心去感受这个城市的变迁和享受紧张工作之余驾驶时所带来的宁静 。
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此时我将车停稳 ， 望向远处的天空 ， 已经夕阳西下 ， 天被染成了红色 ， 此时我在国贸边上一个安静的茶社里 ， 这个闹中取静的地方可以很好的帮助我梳理思绪 ， 静下心来 。
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望向身边的雷克萨斯ES300h ， 我承认 ， 雷克萨斯最新的设计语言在这辆“以静为道”的ES300h上发生了化学反应 ， 全新雷克萨斯ES300h一改老款柔和中庸的曲调 ， 开始走起了凌厉风 ， 犀利的LED日间行车灯让整个车头看上去更加立体 ， 更加富有层次感 ， 而车尾造型也与车头很好的交融 ， 但却不像车头那样看起来犀利 ， 新的LED灯组在夜间点亮时辨识度很高 ， 而像现在这个黄昏时刻 ， 它散发出的幽幽红光看上去更加令人陶醉 ， 在这幽静的茶社、身旁安静的ES ， 小抿一口手中的乌龙茶 ， 洗尽古今人不倦 ， 将至醉后岂堪夸 。
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夜色将近 ， 此时我打算返程 ， 拉开车门进入车内 ， 雷克萨斯ES300h的内饰起初并没有给我太刺激的视觉冲击 ， 现在很多豪华品牌都喜欢把内饰做得足够炫酷足够具有科技感 ， 但雷克萨斯ES300h却选择剑走偏锋 ， 温和内敛的内饰氛围是雷克萨斯给我留下的第一印象 ， 但是当我坐定时我却发现这个信息在被无限的放大 。
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必须承认 ， 我对于手中这台全新ES300h触目所及的木质内饰面板情有独钟 ， 单是那种温润的触感就完全有别于其他内饰材质 ， 如果一定要用一个词来描述这种感觉 ， 我想最合适的就是“舒服” 。 让眼睛舒服 ， 让手掌舒服 ， 让心也舒服 。
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另一点舒服的地方就是其柔软宽大的座椅 ， 雷克萨斯ES300h采用的座椅材质为半苯胺真皮座椅 ， 最近几年 ， 半苯胺真皮是非常流行的一种座椅材质 ， 其特点是最大限度地保留了动物皮革原有的天然花纹 ， 皮质非常柔软丰满 ， 透气性良好 ， 让我坐上去十分享受 。 在驾驶之前我把座椅调整好 ， 通常座椅调节时都会有一种电流声 ， 但ES却做到毫无声息 ， 这点可能在人们看来并无伤大雅 ， 但却体现出雷克萨斯对于“静”的细微把控 ， 同样的细节把控也体现在了车窗上面 ， 升起车窗在车窗快要完全合上的时候 ， 一个减速动作让整个车窗关闭毫无声息 ， 我想就是这些小细节共同拼凑起来才能体现出雷克萨斯的造车理念 。
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当然 ， 在开起来雷克萨斯也努力做到更好 ， 对于已经脱离了简单代步需求的消费者而言 ， 细节的把控和驾驶的愉悦同等重要 。 其实 ， 雷克萨斯的这套全混动系统我已经非常熟悉了 ， 它由一台2.5升四缸自然吸气阿特金森发动机、电动机和电子无级变速箱与电池组组成 ， 拥有218马力的综合功率 。 在驾驶起来 ， 这台雷克萨斯ES300h像整车传达出的理念一样 ， 那就是安静 ， 在起步之初 ， 电动机完全接管 ， 再加上新ES300h车厢隔音性能的提升 ， 让原本就很安静的2.5升阿特金森发动机几乎听不到什么声音 。
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