福特福特“良心SUV”，售18.98万起，值得你入手哦( 三 )
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经过性能测试 ， 锐际的0-100km/h加速用时为7.10s ， 击败了80%我们所测试过的紧凑型SUV ， 用动力过剩形容也不为过 。 但是100km/h-0的刹车距离却为42.67m ， 仅仅击败了13%我们所测试过的紧凑型SUV ， 但刹车的脚感比较线性 ， 主观信心也很强 ， 造成这样的成绩相信主要是轮胎抓地力较弱的原因 。
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锐际的底盘是我喜欢的那种类型 ， 路感很丰富 ， 不过丰富的路感难免会放大一些小振动的反馈 ， 但是这些传入到车内的小振动并不生硬 ， 并不会有松散的感觉 。 在摸索它底盘极限的时候 ， 悬挂中后段的支撑力非常充足 ， 车身的侧倾也不明显 ， 车头与车尾之间没有任何拖沓的感觉 ， 我甚至怀疑这样的表现不是一辆SUV的水平 ， 而是一辆运动型小车 。
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舒适性的表现也没有什么大问题 ， 锐际的底盘除了“路感”比较丰富之外 ， 对于大振动的过滤是相当干脆的 ， 车身姿态始终能够保持稳定 ， 拿准了运动和舒适之间的平衡点 。 经过我们PT8-120的底盘舒适性实测 ， 锐际在经过连续减速带试驾的颠出水量仅为11.67ml ， 击败了97%的紧凑型SUV 。 NVH的表现是同级别的主流水平 ， 发动机噪音和风噪都抑制得很好 ， 就是路噪比较明显 。
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既然驾驶方面的表现如此突出 ， 那么燃油经济性难免要打一些折扣了 ， 开着锐际跑完7圈大学城外环之后 ， 最终取得了8.5L/100km的实际郊区油耗成绩 ， 排在我们测试过紧凑型SUV榜单的后15% ， 表现不太理想 。
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总结
锐际一反目前主流紧凑型SUV那种舒适至上的调校风格 ， 变得活力十足 ， 丝毫不油腻 。 这样的表现的确能让人眼前一亮 ， 开过它的同事们无一不给它点赞 ， 但是当我问他们如果拿一辆1.5T的本田皓影（几乎是目前公认的紧凑型SUV标杆之作）和它之间做选择的话你们会选谁 ， 结果大家的答案似乎都模棱两可 。
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的确 ， 在刚接触锐际的时候 ， 这种爽快运动的驾驶感会让你沉醉其中 ， 可以说它是目前同价位所能买到最有驾驶乐趣的SUV车型 ， 但大多数热爱性能和驾驶的玩家们在大多数情况下都不会去购买一辆SUV 。 紧凑型SUV的主力用户 ， 反而是拖家带口 ， 主要考虑舒适性和经济性的家用消费者 。 这时候 ， 油耗较高 ， 行驶质感不够高级 ， 以及不显大的设计都会成为锐际不受宠的理由 。
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但我还是很喜欢锐际 ， 它是越发无聊的SUV市场中难得一见的运动奇才 ， 但我希望福特还是要多下功夫补齐它的短板 ， 让这种有追求有个性的好车延续下去 。 世界之所以精彩 ， 是因为每个人都是不同的 ， 车亦如此 。
1、2.0T、8AT、全时四驱均为全系标配 ， 动力超群
2、操控极限高 ， 手感一流
3、指导价仅为18.98-21.88万元 ， 性价比极高
1、燃油经济性不理想
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