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爱卡汽车美国汽车编辑推荐的SUV，没有RAV4/CR-V( 四 )


近两年来 ， 韩系车在内饰设计上的进步有目共睹 ， KONAEV的内饰线条非常简洁 ， 做工用料符合定位 。 作为韩系车 ， 配置是KONAEV的强项 ， 同时由于在设计之初就考虑到了电池布局的问题 ， 所以它的空间并没有任何缩水 。
爱卡汽车美国汽车编辑推荐的SUV，没有RAV4/CR-V
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KONAEV的电动机最大功率为150kW（204Ps） ， 峰值扭矩395Nm ， 实测0-60mph（约96km/h）加速时间6.4s ， 比汽油版车型快了0.2s 。 KONAEV的电池组容量为64kWh ， 官方标称续航里程为258英里（约415km） ， 采用100kW直流快速充电器充电时 ， 能在54min内充至80%电量 。
车型小结：在驾驶层面 ， KONAEV拥有一些轿车的特性 ， 比如说灵活的操控以及极强的高速稳定性（可能要归功于电池） ， 这也是编辑们推荐它的主要原因 。 KONAEV的后排座椅只能应付短途出行 ， 但考虑到它的价格和定位 ， 我们似乎不该过分苛刻 。 KONAEV的最终得分为8分 。
沃尔沃XC40：最佳豪华紧凑型SUV
爱卡汽车美国汽车编辑推荐的SUV，没有RAV4/CR-V
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XC40的目标用户非常明确 ， 就是那些想购买豪华品牌车型的弄潮儿 。 同级别还有宝马X1/X2、奥迪Q3、雷克萨斯UX、凯迪拉克XT4等车型 ， 和它们相比 ， CarandDriver的编辑认为XC40的设计更酷更精致一些 ， 看来大家都是颜值党 。 XC40在美国的起售价为34695美元（约244606元人民币） ， 更值得购买的是同时拥有四驱和高功率发动机的R-Design车型 ， 售价40945美元（约288670元人民币） 。
爱卡汽车美国汽车编辑推荐的SUV，没有RAV4/CR-V
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斯堪的纳维亚半岛的大神们在室内设计以及工业产品设计领域是很有影响力的 ， 而XC40的内饰恰好展现出了北欧品牌的调性 。 与XC60、XC90相比 ， XC40的车内配色更加活泼 ， 布局方面也更看重功能性 。 如果想要豪华感 ， 可以选择顶配Inscription车型 ， 漂流木饰板和Orrefors水晶挡杆不会让你失望 。
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T4、T5两款2.0T发动机的最大功率分别为140kW（190Ps）和185kW（252Ps） ， 峰值扭矩分别为300Nm和350Nm 。 如果你选择T5车型 ， 则可以顺带解锁四驱系统 ， 实测0-60mph（约96km/h）加速时间6.2s 。
车型小结：XC40的魅力在于 ， 它让编辑们纷纷变成了外貌协会名誉会员 。 XC40的发动机在高转速区间可能会发出比较粗糙的声音 ， 同时它的燃油经济性表现也不算好（综合油耗29mpg ， 约8.11L/100km） ， 但这款沃尔沃最年轻的SUV依然让人看到了北欧品牌的核心竞争力 。 XC40最终拿到了满分10分 。
保时捷Macan/MacanTurbo：最佳豪华中型SUV
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接下来 ， 比赛进入了“保时捷时间” ， 编辑们对Macan/MacanTurbo这两款产品的态度很明确——贵 ， 但是值 。 52250/84950美元（约368895/599764元人民币）的起售价决定了 ， 在豪华中型SUV这个细分领域 ， Macan/MacanTurbo的市场份额可能很小 ， 但它们彻底击垮了一种刻板印象：所有SUV开着都没意思 。
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Macan/MacanTurbo的车内空间明显小于同级竞品 ， 平直的中控台能为前排提供不错的开扬感 ， 但后排乘客运气就没那么好了 。 同样的 ， Macan/MacanTurbo的行李厢装载能力也不算优秀 ， 不放倒和放倒后排座椅时分别可以容纳6只和16只登机箱 。 这里编辑们突然来了个灵魂发问：怎么现在买保时捷也要考虑实用性了？


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