汽车“利”字当头的枫叶汽车该如何存在？真的是新品牌？“利”字当头不安分的你，何时成就自己( 四 )
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就目前来看 ， 极星销量为0 ， 产品也只有Polestar 1和Polestar 2；而几何汽车自2019年3月上市至今 ， 销量有且仅有13,336辆 ， 最高月份的销量为2,456辆 ， 产品也只有几何A和未上市的几何C 。 基于此 ， 很难说枫叶汽车会是例外 。
还有一点 ， 随着与奔驰合作的不断深入 ， 吉利未来肯定会着重发展电动化的smart ， 这应该是吉利未来在出行品牌方面的一个更重要的品牌 ， 所以枫叶汽车以小型化的电动品牌出现 ， 究竟会不会与未来电动化的Smart发展形成冲突呢？而且算上即将运营的Smart ， 吉利控股集团旗下的汽车品牌已多达11个 ， 再算上摩托车品牌 ， 大吉利真的是“大” 。
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既然枫叶汽车已成事实 ， 在未来的发展中 ， 它就要针对产品竞争力不强、油改电模式等问题找出解决办法 。 不仅如此 ， 在沿用康迪和知豆相关资源时 ， 如何破局与创新也是其需要思考的问题 。 另外 ， 作为在出行市场有所规划的新能源品牌 ， 枫叶汽车如何打破中国极少有出行公司或品牌盈利的现状 ， 也成为它的一道难题 。
【汽车“利”字当头的枫叶汽车该如何存在？真的是新品牌？“利”字当头不安分的你，何时成就自己】文/甘芳利
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