汽车干货 | 从小白到入门，市面上各种发动机优缺点都在这里了( 五 )
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目前的HEMI发动机会有两个火花塞 ， 原因就在于如果只使用一个火花塞 ， 难以符合严格的排放需求 ， 所以有两个火花塞就会有两个点火点 ， 会比一个点火点的火焰扩散得更快 ， 燃烧的速度也会加快 。
总的来说 ， HEMI发动机的主要特点就是拥有半球形的燃烧室
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两冲程发动机和四冲程发动机主要的区别在于两冲程发动机曲轴每旋转一圈就点火一个 ， 而四冲程发动机曲轴每两圈点火一次 。 根据上文 ， 我们可以知道四冲程发动机的工作原理 ， 对于两冲程发动机来说 ， 它把四个冲程合并 ， 但是活塞只会上下一次 ， 当活塞上行时 ， 也就是压缩冲程 ， 到达上止点时就点火；当活塞下行时 ， 做功、吸气和排气都会在这一步完成 。
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两冲程发动机没有气门、没有凸轮轴去控制气门 ， 发动机上有孔相当于是进排气门 ， 这个孔通过活塞控制 ， 当活塞下行时 ， 排气孔会首先打开 ， 燃烧后的气体排出；当活塞继续下行时 ， 会压缩到曲轴箱里面的气体 ， 曲轴箱内的油气混合物 ， 活塞继续下行就会打开进气孔 ， 于是油气混合物就会进入到气缸内 ， 随后活塞上行 ， 将吸入的油气混合物向上压缩 ， 当活塞开始上行时 ， 由于下面曲轴箱的压力变小 ， 曲轴箱旁边的一个小单向阀会打开 ， 让油气混合物进入到下面的曲轴箱内 。
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值得注意的是 ， 进气口和排气口会有同时打开的时候 ， 虽然工程师通过某些手段来防止可燃气体直接流到排气 ， 不过这不能完全避免这种情况 。 其中一个方法是循环扫气（Loop Scavenging）以及另外一种方法：通过设计一种特殊的排气可以产生压力 ， 将其送回 。 当一些油气混合物到排气口时 ， 而在前面燃烧后的气体会在膨胀室扩张 ， 之后就会被反弹回来 ， 这样就可以将那些未燃烧的可燃油气混合物重新送回气缸被压缩和燃烧 。
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此外 ， 两冲程发动机在曲轴箱内会有油气混合物 ， 曲轴箱里面有曲轴、连杆 ， 而四冲程发动机的曲轴箱是封闭的 ， 里面是机油 ， 润滑效果也就更好 ， 因此四冲程发动机的寿命也更长 。 两冲程发动机的曲轴箱是油气混合物 ， 所以需要在汽油里面添加机油 ， 这样才能润滑曲轴箱里面的运动部件 ， 而添加了机油 ， 就意味着两冲程发动机的排放会很差 ， 这也是两冲程发动机的缺点之一 。
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【汽车干货 | 从小白到入门，市面上各种发动机优缺点都在这里了】发动机或者说内燃机 ， 是推动人类进步的最主要的工具之一 ， 更了解这个工具 ， 有助于我们更了解这个世界 ， 更了解您的爱车 。 仔细斟酌 ， 你会发现内燃机之美 。 以上就是教授发动机科普系列第一篇文章 ， 也许文章会相对长 ， 看到这里的朋友肯定也是喜欢机械原理的 ， 如果你有什么想说了可以在下方留言 ， 教授会一一听取 ， 并作改进 。
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