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萌宠大机密 盘点车企的高性能部门，为速度与激情而生

出品|搜狐汽车·车先知
作者|戴维利
近日 ， 外媒曝光了一组全新高尔夫GTI(参数|图片)TCR的测试谍照 ， 相比于普通GTI ， TCR的前包围造型更具侵略性 ， 包围左侧采用镂空设计 ， 预计会给机舱内带来更好的散热效果 ， TCR制动系统相比普通版GTI也使用了更大尺寸的打孔通风盘以及更大的刹车卡钳 ， 并在卡钳上标注了“GTI”非常具有辨识度 。 另外 ， 消息称今年下半年高尔夫R(参数|图片)就会亮相 ， 其最大功率有可能接近400马力 。
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专门设立高性能部门 ， 且要长期潜心研发高于品牌普通车型的产品 ， 其实对车企的人力物力财力都是一种考验 ， 但高性能部门对于品牌形象的提升以及技术成熟后反哺普通车型都有着极佳的效果 ， 这也是车企们前赴后继打造高性能车型的原因 。 本期文章 ， 小编带您了解一下著名车企们的高性能部门 。
奔驰AMG
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作为奔驰的高性能部门 ， AMG最初并不隶属于奔驰 。 1967年 ， 两位前奔驰的工程师Aufrecht和Melcher创立AMG ， AMG以发动机工程设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目 ， 而由于两位创始人都是奔驰的前工程师 ， 因此AMG的改装也一直围绕奔驰进行 。
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1971年 ， 比利时SPA24小时耐力赛上 ， AMG以一台300SEL6.9AMG赛车拿到了全场第二 ， 公司名声由此打响 。 1978年 ， 当时奔驰的旗舰级跑车SL(参数|图片) ， 代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车 ， 尽管成绩没有到达最高的领奖台 ， 也处在领先水平 。 1980年 ， 450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军 ， 成为了AMG赛道史上的一块丰碑 。
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1990年 ， AMG和奔驰公司签订合约 ， 继续扩展二者在赛车方面的合作范围 ， 还同意共同开发量产的奔驰高性能轿车 ， 并通过奔驰营销网络进行销售 。 1999年 ， 奔驰正式收购AMG ， 成为自己独立的高性能部门 ， 从此AMG的标识可以名正言顺的与三叉星徽标同时出现在奔驰车身上 。
其实奔驰的改装厂有很多 ， 比较有名的Brabus、Lorinser都打造过优秀的改装厂 ， 但是为何AMG可以脱颖而出？答案在于画龙点睛 。 AMG在动力系统上的改装并不是像其他专业改装厂那样 ， 用更大马力的发动机换装原有的发动机 ， 而是在原有的动力系统上加以改进 ， 榨出发动机的最后一分动力 。 因此经AMG之手改装的奔驰车还是奔驰 ， 原有的安全性和舒适性丝毫不会降低 。
宝马M
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宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统 ， 宝马M部门的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司 ， 专门负责赛车和高性能车辆事务 。 同年 ， 宝马推出BMW3(参数|图片).0CSL ， 作为BMWM的开山之作 ， BMW3.0CSL采用11:1压缩比的3340毫升直列6缸发动机 ， 最大功率达到360马力 ， BMW3.0CSL的抢眼表现让M部门名声大噪 。
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而真正让M部门蜚声世界的 ， 是1978年推出的BMWM1(参数|图片) 。 BMWM1的外形设计工作则由意大利著名设计师乔治亚罗负责 ， 乔治罗亚在“Turbo”概念车的基础上进行了设计 。 整车具有强烈的意大利跑车造型 ， 宽大的前脸和流线的车身让整车极具战斗气息 ， 楔形车身也是当年跑车的经典设计元素 。 动力方面 ， BMWM1采用M88发动机和ZF的5速手动变速箱 ， 最大功率277马力 ， 搭配5前速手动变速箱 ， 0-100公里/时的加速仅5.8秒 ， 被当时的德国媒体评为“速度最快的德国公路跑车” 。


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