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萌宠大机密 盘点车企的高性能部门，为速度与激情而生( 二 )


值得一提的是 ， 作为全球首家使用顺序式变速箱（SMG）的车企 ， SMG最先被运用到的车型就是M3 。 SMG在M3传统变速箱的基础上 ， 在换挡时利用电子液压方式促动离合片 ， 这样做的好处在于 ， 驾驶者无需踩下离合器踏板 ， 只要轻推换挡杆 ， 便可在瞬间完成换挡 。 尽管在开始时有些驾驶者对这项新技术持怀疑态度 ， 但SMG很快便流行起来 ， 到这一代M3生产周期的末期 ， 几乎所有BMWM3都配备了SMG变速箱 。
截至第一款量产车型发布到今天 ， M部门共生产了30万辆汽车 。 宝马M的产品系列已经扩充至9款车型 ， 如今的M部门也有了近900人的团队 。 从打造赛事用车到如今的民用性能车 ， M部门已经成为了宝马最有名的金字招牌 。
奥迪RS
“RS”是德语“RennSport”的缩写 ， 直译为英文是“racingsport”的意思 。 要介绍RS就不能不提quattro ， 因为奥迪RS就是由quattro有限公司研发和打造的 ， quattro公司成立于1983年 ， 起初主要负责高性能私人定制与配件的研发 。 公司的名字是为了向当时在奥迪quattro车型基础上打造的拉力赛车表示致敬 ， 而为了与车型区分还特意将首写字母改为小写“q” 。
萌宠大机密 盘点车企的高性能部门，为速度与激情而生
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【萌宠大机密 盘点车企的高性能部门，为速度与激情而生】1984年 ， RS系列的鼻祖——奥迪SportquattroS1赛车在竞争最为激烈的世界拉力锦标赛B组比赛中推出 。 这台性能怪兽配备直列5缸增压发动机 ， 动力通过quattro全时四轮驱动系统传递至四个车轮 ， 仅用3.1秒便能从静止加速到100公里/小时 。 与其它品牌赛车采用的中置后驱传动布局形式相比 ， 奥迪SportquattroS1赛车所用的前置四驱方式能够更高效地将发动机的强劲动力转化为有效的牵引力 ， 不仅操控表现更加出色 ， 还具有更高的安全性 ， 前置四驱这一为赛道而生的先进技术也成为日后奥迪S/RS系列最为显著的标准配置 。
萌宠大机密 盘点车企的高性能部门，为速度与激情而生
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1993年 ， 奥迪推出了首款量产高性能车——奥迪RS2Avant 。 这款由奥迪和保时捷共同开发的高性能旅行车搭载动力强劲的直列5缸发动机 ， 最大功率达到232千瓦 ， 成为当时性能最强的奥迪车型 。 旅行车的外表下隐藏着劲爆的性能 ， 奥迪RS2Avant为日后的RS系列定下了“兼顾高品质实用性和凶悍高性能”的基调 。
在接下来的时间里 ， RS3Sportback、RS4Avant、RS5Coupé、TTRS等性能怪兽先后走上舞台 ， 强悍的性能让每一台都能在市场上掀起热潮 。 对于中国车迷来说 ， RS系列在中国并不多见 ， 不过RS6、RS7两款车在国内正式上市 ， 极大地提升了RS系列在国内的知名度 ， 当宝马M和奔驰AMG在国内风云了多年之后 ， RS系列给了高逼格的客户一个新的选择 。
大众R
萌宠大机密 盘点车企的高性能部门，为速度与激情而生
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大众R系列诞生于2002年 ， 当时R并不是大众的高性能部门 ， 只是大众个性化定制部门的一个分支 ， R部门推出的首款车型就是大名鼎鼎的R32 。 R32配备了一台3.2升V6自然吸气发动机 ， 最大功率250马力 ， 最大扭矩320牛米 ， 功率比当时的高尔夫GTI高了50马力之多 。
2003年 ， 由于2002年推出的高尔夫R32的成功 ， 大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部 ， 但仍隶属于大众的运动部门 ， 这个分部就是现在大众R的前身 。 R这个字母取自“Racing” ， 意为竞赛、速度 ， 模式类似宝马M和奔驰AMG ， 主要是对普通车型的动力进行提升和强化 ， 外观加上运动套件 。
萌宠大机密 盘点车企的高性能部门，为速度与激情而生
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随后R32迎来了两次迭代 ， 但因为一直沿用老款的3.2升自然吸气式发动机 ， 市场反响也褒贬不一 。 2009年 ， 大众推出GolfR ， 虽然大众并没有延续之前“R+发动机排量”的车型命名方式 ， 但车迷们依旧习惯称其为R20 。 R20搭载的2.0升高增压直喷式发动机可以带来最高267马力的最大功率 ， 而扭矩也达到了350牛米 。 在配合DSG变速箱以及标配四驱的情况下 ， 0-100公里/小时加速仅需5.5秒 ， 相较于R32有了大幅度的提升 。


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