江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能( 三 )


本文插图

远/近光设计在了日间行车灯下方 ， 光源均为LED 。 值得一提的是 ， 小鹏P7具有多种灯语 ， 解锁/离开车辆后都会有不同的显示效果 ， 更加炫酷 。 另外小鹏官方还在继续开发更多属于P7的灯语 ， 后期可通过OTA升级 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

小鹏P7整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm ， 轴距为2998mm ， 车身看起来非常舒展 ， 视觉张力强的同时还有越级驾乘空间 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来颇具档次 ， 无框车门进一步提升了这款车的拉风程度 ， 隐藏式门把手也有效较低了风阻 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

在主驾驶B柱外侧还能看到一个感应区域的标识 ， 通过卡片钥匙和手机的贴近可以实现为车辆解锁 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

小鹏P7的充电插孔盖设计在了后翼子板两侧 ， 左侧是交流充电接口 ， 右侧是直流充电接口（面对车尾） ， 值得一体的是 ， 其充电插孔盖采用了电动开启的方式 ， 打开后还是隐藏式设计 ， 非常提升档次 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度 ， 轿跑造型的美感得到了极致体现 。 尾灯组采用了贯穿式+分体设计的思路 ， 与前脸大灯组相呼应 ， 同时内部的灯带细节质感非常不错 ， 也支持不同的灯语言 。
内饰-两块大屏连起来 ， 所有功能都实现
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

内饰方面 ， 小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计 ， 由两块液晶屏幕组成 ， 其中左边是10.25英寸的全液晶仪表 ， 右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕 ， 隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

方向盘采用了双幅式设计 ， 左右两侧的多功能按键 ， 除了能实现按压操作之外 ， 它还是一个触摸式转盘 ， 手指轻抚并转动即可实现仪表盘功能的快速切换 ， 颇有创意 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

多功能按键按压操作除了可以操控语音和多媒体等功能以外 ， 通过中控大屏选择后视镜后 ， 还负责调节后视镜角度 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

我们所试驾的车型还配备了一套拥有18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统 ，
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

全液晶仪表盘大小是10.25英寸 ， 里面可以显示续航、胎压监测、能耗以及多媒体等信息 。 通过方向盘上的多功能按键可以快速切换功能 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

中控大屏尺寸是14.97英寸 ， 内部搭载的是Xmart OS 2.0系统 。 硬件层面采用的是高通820A Prem处理器 ， 该处理器采用了14nm制程 。


推荐阅读


上一篇：趣头条110.80万起售的“西装猛兽”，这辆林肯难道不比路虎香吗？

下一篇：趣头条完善皮卡的智能，细数长城炮的实用功能。