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续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能( 五 )


续航和充电
小鹏P7共有三种续航版本车型 ， 我们试驾的四驱高性能版车型搭载了三元锂电池 。 其电池组容量为81度 ， 电池系统能量密度170Wh/kg 。 NEDC综合工况续航552公里 。 除此之外还有续航568km、656km和续航为706km的三个版本车型可选 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

充电方面 ， 小鹏P7四驱高性能版直流充电（30%-80%）仅需31分钟 ， 交流慢充方面（30%-80%）需要6.5小时 。 如果有需求还可以选装交流三相充电功能 ， 慢充电量30%-80%缩短至4.2小时 ， 而且该选装包还包含220V外放电功能 。
智能驾驶辅助
由于本次试驾车型并未开通智能驾驶辅助系统的功能（交付版本会配备）所以本次我们仅对硬件进行介绍 。
续航小鹏P7综合体验：明明可以靠智能 偏偏却要靠性能
本文插图

小鹏P7搭载全行业领先的自动驾驶辅助硬件架构：SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合 。 软件上搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统 ， 硬件基础支持 XPILOT 3.0 ， 可通过软件升级至 XPILOT 4.0 。
总结：P7的确是一款非常出色的产品 ， 可是在我们实际消费时 ， 除了看重产品本身以外 ， 还有品牌所带来的附加值 。
做最受用户欢迎的智能电动汽车没错 ， 我想下一步小鹏汽车的努力方向应该是做最受用户欢迎的智能电动汽车品牌 。 只有靠产品本身外加品牌的双重提升才能向更高的领域迈进 ， 才能让用户毫无顾忌的买单 。


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