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汽车之心Autobit每年投入数十亿美金，苹果要成为下一个特斯拉还是下一个博世？( 四 )


2016 年 1 月 ， 前特斯拉副总裁Chris Porritt加入苹果 SPG ， 负责产品开发 。 此前他在特斯拉负责工程研发 ， 再之前在路虎和阿斯顿马丁供职 ， 做到过路虎的总工程师 。
2018 年 11 月 ， 特斯拉负责车身、外饰、灯光和附件研发的高级总监Matt Casebolt加入苹果 SPG ， 职务为总监 。 Casebolt 也是重返苹果的代表 ， 此前在苹果有 9 年工作经验 。
2019 年 3 月 ， 特斯拉负责动力总成的副总裁Michael Schwekutsch加入苹果 SPG ， 任高级总监 。
2019 年 7 月 ， 特斯拉负责车身内外饰的副总裁Steve MacManus加入苹果 SPG ， 任高级总监 。
从以上人才储备来看 ， 在车辆工程、车辆内外饰、动力总成方面 ， 苹果也已经建立起了较为完整的团队体系 。
有了如此全面的团队配置 ， 以及重金投入的决心 ， 苹果的「造车」计划看上去万事俱备 。
最近 ， 苹果又陆陆续续公布了很多汽车领域的专利技术 ， 加上此前申请的专利 ， 粗略统计已有上千项 。
这些专利涉及自动驾驶、地图导航、定位服务、车载 AR/VR、人车交互、虚拟后视镜、智能车门、智能防撞梁、智能座椅等众多软硬件技术 。
我们更加有理由相信 ， 苹果的野心不会只停留在自动驾驶系统的开发上 。
当然 ， 就算这个世界上不会出现「iCar」 ， 能再造一家「博世」也是极好的 。
在智能手机、个人电脑领域创造无数奇迹的苹果 ， 还能在下一代智能终端上创造更大的奇迹吗？
我们拭目以待 。


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