快递柜快递柜超时收费引争议 如何破解“最后100米”难题？( 二 )
另一方面 ， 在对用户延时收费后 ， 快递员的工作量反倒增加了不少 。 “以前可以往快递柜里一放了之 ， 但现在送件之前必须跟每一个用户沟通 。 ”有快递员表示 。
末端能否打通“梗阻”？
2019年 ， 中国快递业业务量累计完成635.2亿件 。 随着快递业务量的增长 ， 快递末端的“最后100米”难题日益凸显 ， 对快递柜超期收费遭遇的争议 ， 就是矛盾的突出表现 。
业内人士表示 ， 随着快递末端服务设施建设加强 ， 在快递“最后100米”服务领域 ， 已形成了“快递员上门+智能快件箱+服务站”3种模式共存共生的情况 ， 给用户带来更多选择 。 但在此过程中 ， 如何协调好快递柜、快递公司、用户、小区物业等各方的利益关系至关重要 ， 否则反倒会加剧末端的“梗阻” 。
目前 ， 在快递行业的末端配送环节 ， 其基础设施、资源配套等方面正进一步推进 。
商务部办公厅与国家邮政局办公室日前联合下发通知 ， 要求进一步落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》 。 通知指出 ， 各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性 ， 将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划 ， 提供用地保障、财政补贴等配套措施 。
也有专家建议 ， 在加强快递末端服务设施建设的同时 ， 要给消费者提供更多的选择权和知情权 。 为此 ， 行业间可以建立数据互通共享平台 ， 加速快递柜运营企业与电商和物流企业数据有效共享 ， 确保用户信息安全和物流末端作业效率同步得到有效提升 。
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