常言道|谁能站上智能交通基础设施新风口？，从老基建到新基建
不论是以“铁公基”为代表的老基建 ， 还是以融合基础设施为代表的新基建 ， 交通都是其重要组成部分 。 但从老基建到新基建 ， 交通行业已经被赋予了全新内涵 。
过去 ， 老基建中的交通 ， 主要涉及铁路、公路等重大基础设施建设；如今 ， 新基建中的交通则已经上升为智能交通基础设施 ， 虽然只是多了“智能”两个字 ， 但却不仅仅是交通基础设施的智能化升级 ， 更是智能交通广泛应用为智慧城市发展带来的全方位促进 。
事实上 ， 近年来交通行业的数字化转型一直在持续推进 ， 以5G、大数据、云计算、人工智能等为代表的数字化技术 ， 与交通行业的融合也日趋深入；而智能交通基础设施入选新基建 ， 无疑将进一步驱动交通数字化转型的升级 。
这对于已经服务交通行业20年的华为来说 ， 既是一个全新的历史机遇 ， 同样也是一个不小的挑战：数字化技术在智能交通基础设施建设中所扮演的角色需要重新定义 ， 智能交通在新基建浪潮下的技术框架也需要实现创新突破 。
文章图片
成为新风口智能交通建设的基本逻辑
在我国城镇化进程不断加快的今天 ， 许多大中城市已经把智能交通列为城市发展过程中的优先选择 ， 以缓解交通拥堵、提高治理效率、减少环境污染、提升安全保障等 ， 智能交通逐渐成为推动智慧城市落地的重要抓手 。
作为新基建的重要组成部分 ， 智能交通领域近年来所受到的政策支持力度也不断加码 。 去年9月《交通强国建设纲要》的正式发布 ， 给未来智能交通的建设确立了目标和方向：大力发展智能交通 ， 推动大数据、互联网、人工智能、超级计算等新技术与交通行业深度融合 ， “全面建成世界领先的智能交通系统” 。
【常言道|谁能站上智能交通基础设施新风口？，从老基建到新基建】事实上 ， 数十年来智能交通的发展一直与技术进步息息相关 。 当技术创新进入一个全新的发展周期 ， 这些技术就会逐渐与交通行业相融合 ， 推动行业进入一个新的发展阶段 。 从早期的交通行业信息化到今天的交通行业数字化、智能化转型 ， 一直都沿袭这一发展脉络 。
在2000年之前 ， 智能交通的发展主要得益于位置服务技术和通信技术的突破；2000年至2010年 ， 随着计算能力的不断提升 ， 高清视频、智能分析等逐渐得到全面应用；2010年至今 ， 基于人工智能的车路协同、自动驾驶、智能出行等 ， 逐渐成为智能交通的发展重点 。
智能交通建设涉及众多新兴数字化技术 ， 这些技术的应用所带来的不仅仅是交通基础设施、交通装备的迭代升级 ， 更会给未来交通发展和城市治理能力和水平带来全面提升 。 具体来说 ， 交通行业数字化可以分为基础设施数字化和业务流程数字化 ， 其中基础设施数字化主要涉及IoT、5G、机器视觉、雷达等感知联接技术；业务流程数字化则设计云计算、大数据、AI等 。
这些数字化技术融合应用所带来的智能交通发展 ， 不仅包括基础设施智能化 ， 还包括交通运输装备的智慧化和出行服务的便捷化 ， 进而推动实现物与物、物与人、物与网络、人与人之间的广泛链接和高效互动 。
因此 ， 智能交通基础设施的建设 ， 既是交通行业一次难得的发展机遇 ， 也是整个ICT领域的一个重大机遇 。 如果说过去“钢筋水泥”是交通行业发展的基础 ， 那么在“新基建”浪潮下 ， 数字化技术才是智能交通赖以发展的基础支撑 。
文章图片
进入深水区交通行业数字化转型这样做
在过去很长一段时间里 ， 交通行业的数字化转型都集中在数字化技术的单点应用上 ， 比如高清视频、ETC等；但随着数字化技术的深入应用 ， 行业正朝着一体化的综合立体大交通方向发展 ， 真正走向出行一张脸、物流一张单、监管运营一张图 。
推荐阅读
- 支付宝@腾讯在B站上回应：我就是那个吃了假辣椒酱的憨憨企鹅！
- 「老虎」“你么说，银背大猩猩和老虎单挑谁能赢？？”哈哈哈，这不明摆着嘛！
- 「外星人」外星文明远高于人类，为什么甘愿受控？外星人说，心中的苦谁能知
- 『魅族』腾讯、阿里谁能赢得互联网第一宝座？今天可能出现了答案
- 通信世界全媒体|中天科技前瞻布局站上“风口”，从光通信巨头到5G先锋
- #抗体#人类从地球消失后，谁能继承“霸主之位”？带有“凶兆”的它！
- 小强停车|谁能拿下自动驾驶行业的关键点，AR虚拟现实
- 吴拿说机|董明珠再续赌约？家电市场一决雌雄！谁能笑到最后？，雷军
- 百略网|抖音、快手的“海外之战”，谁能成为最后的赢家？，Zynn遭下架
- 娱乐独角兽|知识视频进入“卡位战”？，B站上线“知识区”