奥迪|盘点这些经典发动机，看你修没修过( 二 )
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RX-7(参数|图片)
13B 是马自达产量最大的转子发动机 ， 周期长达 30 年 。 转子发动机最大的特点是高转速、大功率、重量轻以及高亢声浪 ， 但它也有明显缺点 ， 比如寿命极短、损耗快、油耗高等 。 转子深度 80mm ， 排量 1.3L ， 三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时 ， 三角转子本身也绕其中心自转 。
三角转子利用转子的顶角把汽缸分成三个独立空间 ， 三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气 ， 三角转子自转一周 ， 发动机点火做功三次 ， 也就是说 1.3L 的转子发动机可以输出高达 3.9L 自然吸气发动机的动力 。
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【奥迪|盘点这些经典发动机，看你修没修过】
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奥迪 2.5T 五缸发动机
入选理由：高性能五缸发动机
排量：2.5L
气缸：5 缸
增压形式：涡轮增压
代表车型：RS 3/
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TT RS(参数|图片)
41 年的历史 ， 因为疯狂 Group B 赛事和奥迪 Sport quattro S1 赛车而声名大噪 。 1993 年装备于家族第一款 RS 高性能车型 RS 2 Avant ， 后来改为横置布局 ， 陆续推出了 TT RS/RS 3/RS Q3 三款车型 ， 排量锁定在 2.5L ， 最新款的 RS 3 和 TT RS 上 ， 这台发动机的峰值数据锁定在 400 匹、480 牛·米 ， 搭配 DQ500 7 速双离合变速箱 ， TT RS Coupe 的 0-100km/h 加速时间为 3.7 秒 。
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大众 VR36 发动机
入选理由：把一台 6 缸机轻松塞进高尔夫的机舱
排量：3.6L
气缸：6 缸
增压形式：自然吸气
代表车型：高尔夫 R32/ 帕萨特 R36
VR6 发动机更像是 L6 发动机的衍生产物 ， VR 意为直列气缸发动机布局 ， 简单讲就是在 L6 的发动机构造的基础上 ， 将 1-3-5 和 2-4-6 两组气缸以 10 度 -15 度夹角布置 ， VR 之名也是因此而来 。
VR6 发动机最大的亮点是先天结构导致的体积优势 ， 以至于一台 6 缸发动机可以轻松塞进一台高尔夫的机舱里 ， 经典的高尔夫 R32 因此而来 ， 而后又有了更具影响力的帕萨特 R36 ， 但也面临着平顺性逊色于 L6/V6 发动机的先天问题 。
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最具代表性小排量涡轮增压性能发动机
日系车迷总说 ， 日本人 20 年前就可以把 4 缸涡轮机的动力水平压榨到最大 ， 这话不无道理 ， 且看下面两个欢喜冤家 。
三菱 4G63 发动机
入选理由：象征日系高性能的巅峰年代
排量：2.0L
气缸：4 缸
增压形式：涡轮增压
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