奥迪|盘点这些经典发动机，看你修没修过
纵观世界汽车发展史 ， 每一个汽车工业时期都会诞生极具代表性的车型 ， 而每一款经典车型的背后都有一款经典的发动机 。 那什么是经典？或是源自赛道 ， 或是服务于畅销车型 ， 也可以是从自身结构就独一无二的 。 以下是我们盘点的经典发动机 。
最具代表性的旗舰车型发动机
通常豪华品牌的旗舰车型都会使用 V12 发动机作为动力基础 ， 而大众集团偏偏不这么想 。
宾利 L410T
入选理由：旗舰车型却只用 V8
排量：6.75L
气缸：8 缸?
增压形式：双涡轮增压
代表车型：
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慕尚(参数|图片) /
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雅致(参数|图片)等宾利旗舰车型
为什么旗舰车型却使用 8 缸机器 ， 要知道宾利其他车型都有 12 缸的选择 。 这款 V 型 90°夹角的 8 缸发动机诞生于 1959 年 ， 编号 L410A 。 直到 1982 年 ， 宾利为这款 V8 发动机装备了涡轮增压技术 。
曾在 1998 年停产 ， 随后大众接手宾利 ， 1999 年装备了 V8 6.75L 排量双涡轮增压发动机的宾利旗舰车型雅致发布 ， 宾利在发动机上打出了 6 3/4 的排量标签 ， 这款发动机沿用至在役的慕尚车型 。
所以 ， 宾利之所有为旗舰车型装备 V8 发动机而不是 W12 发动机 ， 原因就是：这台 V8 才是属于宾利自己的机器 ， 为了保证高贵和纯正的血统 。 只可惜 ， 这款发动机可能会在 2021 年左右正式停产 。
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奥迪 W12
入选理由：V 型排列是惯例 ， 那为什么要用 W 型排列呢？
排量：6.3L
气缸：12 缸
增压形式：自然吸气
代表车型：奥迪
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A8 W12(参数|图片)
2000 年 ， 正值为第二代奥迪 A8 进行中期改款 ， 我们使用了大众集团的 W12 6.0L 发动机作为旗舰车型动力以提升产品高度 ， 此后这款发动机就被保留下来成为旗舰车型的专属 。
2010 年北京车展 ， 第四代奥迪 A8 全球首发 ， 这台 W12 发动机的排量提升到 6.3L ， 输出 500 匹马力 。
其独特的排列形式和 VR6 发动机也有异曲同工之妙 ， 同时这样的 W 型气缸排列方式还出现在布加迪 W16 发动机上 。
W 型发动机即汽缸分四列错开角度布置 ， 避免了 V 型排列体积和自重过大的问题 ， 结构紧凑 ， 更加轻量化 。
顶级超跑品牌布加迪所使用的 W16 发动机 ， 也是相同的原理 。
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最奇葩的发动机
总有一些脑洞大开的工程师 ， 喜欢以独特的方式达成更强大的目标 ， 于是乎成就了这些经典的发动机 。
马自达 13B-REW 发动机
入选理由：1.3L 排量 ， 3.9L 的动力
排量：1.3L
气缸：2 缸（双转子）
增压形式：自然吸气
代表车型：
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