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雷达财经|Space X载人航天飞船升空 中国民营商业航天时代谁来开启？( 二 )


祸不单行的是 ， 2008年美国次贷危机爆发 ， 两家公司和马斯克跌入谷底 。 如果“猎鹰1号”第四次试发射还不成功 ， Space X将宣告死亡 。
2008年9月28日 ， 马斯克的猎鹰1号火箭第四次发射 ， 最终顺利升空 。 此后NASA的订单纷至沓来 ， Space X“重获新生” 。
2010年NASA决定开始执行新的商业载人航天项目 ， Space X的载人龙飞船以及波音公司CST-100星际客机获得了NASA的支持 。 具体合作模式为——NASA出钱出宇航员 ， 两家公司负责各自研制一款商业载人飞船 。 仅在2014年 ， NASA给两家公司签下的载人航天的合同资金就达到68亿美元 ， 波音和Space X分别得到了42亿美元和26亿美元的商业合同 。
NASA的资金对Space X发展助力巨大 ， 本次龙飞船的发射就是NASA与Space X签订合同的组成部分 。
马斯克“星链”计划发射1.2万颗卫星
据外媒报道 ， 近期Space X累计融资规模已经超过5.67亿美元 ， 公司最新估值约为360亿美元 。 新筹集的资金将可能用于公司的“星链”（Starlink）计划、星际飞船（Starship）项目 。
所谓“星链” ， 即卫星互联网计划 。 Space X计划利用卫星取代传统地面通信设备 ， 帮助全世界、特别是偏远地区取得高速的互联网 。
“星链”计划预计将1.2万颗通信卫星发射到轨道 ， 这是人类有史以来发射的卫星总和的3倍 ， 其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道 。
为此 ， 过去三年来 ， Space X旗下的猎鹰9号已将8批合计482颗卫星送上太空 ， 超越了任何国家和卫星公司 ， 成为世界上拥有卫星最多的组织 。
有分析认为 ， 马斯克能取得如此成就 ， 首先是因为Space X有足够的技术支撑 。 使用一次性火箭将卫星送上太空花费昂贵 ， Space X拥有的火箭可重复利用技术极大地降低了卫星发射的成本 ， 为Space X的“星链”计划提供巨大的支撑 ， 也将改变国际商业航天的市场格局 。
在中国民营商业火箭公司、翎客航天科技有限公司CEO楚龙飞看来 ， “未来火箭如果不重复使用 ， 真的就干不下去了 ， 不光火箭干不下去 ， 由火箭支撑起来的整个行业都不会有大的发展 。 成千上万颗卫星的发射市场 ， 一定得基于极低的发射成本 。 ”
“星链”计划拥有巨大市场 。 根据赛迪顾问发布的《“新基建”之中国卫星互联网产业发展研究白皮书》 ， 全球仍有30亿人未接入互联网 ， 超70%地理空间未实现互联网覆盖 。 基于海洋、山区作业和科考 ， 航空、灾备以及全球实时金融服务等市场需求 ， 卫星互联网能提供“高速率、低延迟”的互联网接入服务 ， 单个卫星覆盖的面积更大 ， 用户数量更多 ， 实现起来要比传统光纤方式更容易 ， 上网速度也将大幅提升 ， 甚至人均费用更低 。
据美国卫星工业协会(SIA)发布报告显示 ， 2018年全球卫星产业总收入为2774亿美元 ， 全球航天经济规模达3600亿美元 。 其中 ， 卫星制造为195亿美元 ， 卫星服务1265亿美元 ， 地面设备1252亿美元 ， 发射领域62亿美元 。
按照《华尔街日报》计算：如果一切按照Space X计划 ， 预计到2025年 ， Space X卫星互联网服务的用户将超过4000万 ， 当年收入就会达到300亿美元 。
卫星互联网纳入新基建 ， 中国商业航天产业迎来新纪元
国信证券报告认为 ， “星链”计划涉及卫星数量极多 ， 且轨道高度过低 ， 且补网容易 ， 如果任由其大量发射 ， 将极大挤占其他国家航天器在近地轨道的运行空间 。
国信证券表示 ， 为了让我国的商业航天市场及子孙后代的航天基础设施建设有足够的轨道资源 ， 为了保护我国相关产业的商业利益 ， 大量发射近地轨道小卫星刻不容缓 。
国家有关部门也注意到了近地轨道卫星的重要性 。 4月20日 ， 国家发改委明确表示 ， 以卫星互联网、5G、物联网、工业互联网为代表的通信网络基础设施属新基建内容之一 。


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