江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

电动星球News|特斯拉的致命BUG，埃安LX的L3能解开吗？


北京联盟_本文原题：特斯拉的致命BUG ， 埃安LX的L3能解开吗？
电动星球News|特斯拉的致命BUG，埃安LX的L3能解开吗？
本文插图

前两天 ， 广汽新能源发布了一个视频 ， 展示了埃安 LX 搭载 ADiGO3.0 自动驾驶系统之后 ， 脱手情况下的能力 。
其中的很多场景都成为了话题焦点 ， 比如埃安 LX 高速公路 0-120 全速域脱手行驶、大曲率弯道自适应通过、雨雾恶劣天气下正常开启 L3 功能、昏暗隧道环境照样自动通行...等等 。
在广汽新能源展示量产成果的同时 ， 我们也对其背后实现的技术原理非常好奇 。 带着一些困惑 ， 甚至是质疑 ， 我们找到了广汽新能源负责自动驾驶研发的工程师 ， 从不同的角度沟通确认了一些技术细节 ， 包括：
为什么埃安LX没有设定特斯拉 NOA 那样的方向盘变道？
台湾 Model 3 撞大货车 ， 广汽新能源的 L3 会不会撞？
到底什么情况下可以脱手 ， 什么情况下不能？
适应极限环境的天花板在哪 ， 是不是多大雨、多昏暗都能开？
我们得到了一些回应 ， 也得出了一些推论 ， 下面开始 。
广汽新能源的进击 ， L3 落地量产
先简单回顾一下广汽新能源这次发布的 L3 。
视频时长 2 分多钟 ， 展示的场景不少 ， 但广汽新能源的 L3 具有明确的场景及功能定义——高精地图全路段全速域自动驾驶 ， 说得详细点 ， 应该是在高精地图覆盖的中国全高速及城市快速路 ， 能够实现0-120km/h全速域脱手、脱脚自动驾驶 。
电动星球News|特斯拉的致命BUG，埃安LX的L3能解开吗？
本文插图

根据工信部公布的 20192314-T-339《汽车驾驶自动化分级标准》报批稿 ， 我国将于 2021 年 1 月 1 日起对自动驾驶进行正式的规范化 ， 其中对 L3 的定义是「有条件自动驾驶——驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务 。 对于 3 级驾驶自动化 ， 动态驾驶任务接管用户以适当的方式执行动态驾驶任务接管 。 」
电动星球News|特斯拉的致命BUG，埃安LX的L3能解开吗？
本文插图

就工信部标准来看 ， 广汽新能源这套 L3 是完全符合要求的 。
另外 ， 和奥迪硬件搭载却没有开放的 L3、长安速度更低且未明确量产时间的 L3 不一样 ， 广汽新能源已经明确表示 ， 将于 7 月份实现埃安 LX L3 自动驾驶的正式交付 。 于是埃安LX就成为了我们第一款能买到的 ， 支持完整高速 L3 场景且有政策法规支撑的汽车 。
先行者一定会经受更多考验 ， 广汽新能源是否已经做好了准备？针对视频里面几个细分应用场景 ， 我们和工程师讨论了一番 。
二、实事求是 ， 结合实用场景聊实用技术
1、为什么没有 NOA？
「不能脱手的 NOA 不是 L3 的核心 ， 脱手本身才是 L3 的核心」 ， 广汽新能源的工程师这样跟我们说 。
从上文工信部对 L3 的规定来看 ， 「场景下脱手」的确是 L3 相对 L2 最核心的区别 。 而广汽新能源的埃安 LX 与奥迪 A8、长安 UNI-T 和特斯拉 Model 3 的最主要区别 ， 在于拥有全球首个可交付应用的中国高精地图 。
在整理资料的过程中 ， 我们也发现广汽新能源的宣传中一直在强调 ， 高精地图是 L3 自动驾驶系统的核心构成 。
那什么是高精地图？
我们先来说说普通导航地图和 ADAS 地图的定义 。 普通的电子导航地图只需要显示道路信息（比如线路走向和大概的宽度）和特征点（比如地点）信息 ， 精度要求大概在 5-10 米 。
电动星球News|特斯拉的致命BUG，埃安LX的L3能解开吗？
本文插图

顾名思义 ， ADAS 地图是在 L2 辅助驾驶开始流行之后出现的事物 ， 最主要的升级点在于两个：第一个是增加了小部分坡度和道路曲率等信息 ， 第二个是将地图精度提高 ， 比如四维图新的 ADAS 地图精度可以做到 1 米 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|多年车主有话说，安全感才是我购车的主要原因

下一篇：东风悦达起亚汽车|东风悦达起亚5月销量同比增长12.1%