巨头造车有多难( 三 )
图/视觉中国AI财经社采访的多位专业人士 ， 均对跨界造车一事持悲观态度 。宋清辉对AI财经社分析称 ， 实际上 ， 造车并不在资金的多寡 ， 而在于相关人才、技术、资质等方面的储备 。 造车是一个以技术、人才及规模效应著称的传统产业 ， 与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比 ， 跨界造车的巨头还需慢慢积累和沉淀 。有分析人士直接向AI财经社指出 ， 跨界造车即使真的有成功者 ， 也一定是踩在一大批尸骨上的人 。 没有掌握核心技术的话 ， “不是被别人割了韭菜 ， 就是割别人的韭菜 。 ”不过巨头们并没有停下进军汽车的脚步 。即便此前的至少5亿英镑已经打了“水漂” ， 但是对于未来是不是有可能再进入造车领域 ， 戴森创始人詹姆斯·戴森依然毫不犹豫地表示：“我不会说不 ， 但必须是在一个正确的商业环境里 。 车库的门永远不会关上 。 ”来源；AI财经社
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