车与生活|PLUS/瑞虎7/奔腾T77 pro咋选?,自动挡SUV,10万预算买高配!CS55( 三 )


车与生活|PLUS/瑞虎7/奔腾T77 pro咋选?,自动挡SUV,10万预算买高配!CS55
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操控层面 , CS55PLUS有着一种具备明晰大厂感的紧致味道 。 悬架初段颇为柔韧 , 能够将路面颠簸较为有效地吸收掩盖 , 高速路段行驶也颇有韧性与稳定感 , 基本感觉不到细碎的震动 。 转向力度支持三档可调 , 虽然传递不到怎样鲜明的路感 , 但能保持相当不错的可控与人车之间的沟通 。
推荐车款关于长安CS55PLUS , 我们的推荐车款是官方指导价10.49万元的“1.5T自动炫色型” 。 虽是自动入门车款 , 但也装备有胎压监测、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质方向盘/座椅、10.25寸车机及原厂导航系统 , 整体配置水平已超乎够用 。 再往上一个配置的“自动炫动型”价格贵出一万 , 配置仅多出后排出风口、雨量自感雨刷、360全景影像等可有可无的配备 , 整体性价比并不算很高 。
一汽奔腾T77Pro外形层面 , 奔腾T77Pro的外观采用大量全新设计语言 , 大量运用几何形状、锐角线条以及镀铬装饰 , 风格比较年轻 , 有科技感 。 大灯采用六边形的造型 , 上半部分是LED日间行车灯 , 下半部分是LED转向灯 , 大灯内部采用LED光源 。 中网同样是六边形 , 采用满天星镀铬装饰 , 配以奔腾全新设计的车标 。 整个前脸的造型让人眼前一亮 。
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从侧面看 , 前大灯变成了锐利的三角形 , 中网内凹 , 整个车头变得更有冲击力 。 车顶弧线向后向下倾斜 , B、C、D柱全部涂黑 , 悬浮式车顶配合车身平行双腰线、双色轮毂的搭配 , 营造出比较动感的外观造型 。 尾灯采用贯穿式的U型设计 , 排气采用隐藏式布局 , 整个车尾简洁、干练、稳重 。
内饰层面 , T77Pro整体具备扎实干练的风味 , 金属木纹等高档材质的配搭较为具备质感 。 并且在身体可以触碰到的位置 , 例如方向盘、中央扶手、车门板、座椅以及中控台 , 奔腾T77全都采用了皮质缝线包裹 , 营造出一种可以触摸的高档次 。
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车机系统层面 , 推荐车款“自动豪华型”搭载一款8英寸液晶仪表与一台12.3寸大屏车机 , 系统内建有原厂导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、双系统手机互联等功能 , 并支持语音控制多媒体、导航、天窗 。
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值得一提的是 , 该系统支持一套以虚拟人物为交互媒介的全系智控系统 , 当你通过语音方式操控车机时 , 虚拟卡通人物能够借助声音、肢体动作的反馈 , 给到你事实反馈 , 让你的实时操作更具“获得感” 。
乘坐空间层面 , T77Pro前后排的座椅都非常柔软 , 形制也十分宽厚 , 坐感已相当“尼桑” 。 前排座椅虽然软 , 但支撑性还不错 , 没有那种毫无骨气 , 完全陷入的感觉 。 后排腿部空间似乎是三款车中最大的一个 , 地台中央凸起也十分不明显 , 整体乘坐感颇为舒适 。
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乘坐感受颇为舒适 。 支持4/6放倒的后排椅背和堪称三款车中最低的地台高度 , 也为大件行李装运创造了足够的便捷 。 并且这款车的后排座椅放倒后 , 也能做到与地板之间的接近平齐 , 装载大件物品较为方便 。 推荐车款“自动豪华型”所配备的前排座椅加热与后排空调出风口 , 也有能力调和出舒适的冬夏 。
动力及驾驶层面 , 推荐车款打造一款最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机 , 匹配7速湿式双离合变速箱 。 动力层面 , 这套动力总成调校相当“积极且跃跃欲试” , 中低速阶段感受轻快且富有活力 , 囿于排量限制 , 超车时能够感受到“后劲”这件事的存在 , 但这种后劲并非十分丰厚 , 80KM/h以上的中段再加速没有太明显的软脚 , 但明显能够感到逐渐减弱的力度 。


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