骆驼曾和电车PK，谁赢？！︱骆驼为什么是北京城的标志？( 二 )
明、清乃至民国时期 ， 骆驼的主要用途是将京西出产的煤炭、石灰运往京城 ， 有时也用来运送粮食 。 骆驼多的时候据说排成队以后 ， 能够围着北京城绕上三个圈 。 在京西的海淀、石景山、门头沟 ， 西南的丰台、大灰厂、房山等地 ， 很多村子都养有骆驼 ， 少的养一两头 ， 多的养几十头 ， 专门从事运输行业 。
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骆驼性情温顺 ， 便于驾取 。 拉骆驼的人用很细的皮绳穿过骆驼的鼻孔 ， 把几头骆驼连成串 ， 一个人就可以牵走 ， 一般的是将七头（也有说五头、九头）骆驼连成一串 ， 叫作“一把儿” 。 在民国初年 ， 北京城里经常因为成串的骆驼而阻碍了交通 ， 为此 ， 警察厅曾经作出规定 ， “以三头为一队 ， 而不准队队相连” 。
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一头骆驼一般可以载重三五百斤 ， 一把儿骆驼一般可以驼运一吨多的货物 。 拉骆驼的在煤窑买了煤 ， 或是在灰窑买了白灰 ， 装在大口袋里 ， 一头骆驼驮两个大口袋 ， 约400斤 。 运进城后沿街售卖 ， 如果天色晚了 ， 货物还没脱手 ， 就只得把煤炭卖到煤铺 ， 白灰卖到灰铺去 ， 但价钱比卖给住户要便宜得多 。
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在清代有许多描写运煤骆驼的诗歌 ， 像前面的那首《运煤驼》就是清代余煌所作 ， 此外还有《燕都杂咏》中樊彬写诗曰:“地宝西山蕴 ， 窑开石炭多 。 地炉烧不尽 ， 日日送明驼” 。 《清代北京竹枝词》中有诗云“煤鬼颜如灶底锅 ， 西山往来运煤多 。 细绳穿鼻铃悬颈 ， 缓步拦街怕骆驼” 。 “凿断山根煤块多 ， 抛砖黑子手摩挲 。 柳条筐压高峰处 ， 阔步摇铃摆骆驼” 。 《朝市丛载》中李虹若有诗曰:“拦车遮路走成行 ， 五六相连一串长 。 辱骂街头能忍耐 ， 彰仪门内狠如狼 。 ”“来往奔驰车辆多 ， 不分昼夜与穿梭 。 马骡运物终朝有 ， 山内搬煤用骆驼” 。 这些诗歌都对当年用骆驼运输煤炭的情景进行了描绘 。
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电影《城南旧事》中英子学骆驼咀嚼
骆驼除了用于货物运输以外 ， 还曾广泛用于骑乘 ， 作为代步的交通工具 。 早在南北朝时期的《木兰辞》里就有“愿驰明驼千里足 ， 送儿还故乡”的诗句 ， 在北京地区 ， 骑乘骆驼的也并不少见 ， 甚至在清代 ， 有些官员还骑着骆驼去上班 ， 在《清稗类钞》中就有“国初风气淳朴 ， 京朝官多有策骆驼入署者”的记载 。 此外 ， 到口外经商的商人 ， 一般也租用骆驼 ， 既用于载货 ， 也用于骑乘 。 一头骆驼一个月的租金约15元左右 ， 如果雇用骆驼队 ， 七头骆驼一日的租金约5元 。
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骆驼身高体大 ， 在骑乘或载货时 ， 要先让骆驼卧下才行 。 骆驼性情温顺 ， 并且服从命令 ， 特别是具有极强的耐力 ， 吃饱草料 ， 喝足了水以后 ， 可以连续数日不吃不喝 ， 载货可载五六百斤 ， 载人可以供两个人同时乘骑 ， 因而倍受人们的喜爱 。
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