骆驼曾和电车PK，谁赢？！︱骆驼为什么是北京城的标志？( 三 )
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在清代以前 ， 北京还有比赛骆驼的习俗 。 每到春节 ， 养骆驼的人家就把自家的骆驼梳理干净 ， 然后送到广场上去进行比赛 。 比赛的场地上 ， 人们敲锣打鼓 ， 十分热闹 。 这种比赛主要是比一比谁家的骆驼喂得膘肥毛亮 ， 谁家的骆驼打扮得最为华丽 。 对此 ， 古代诗人曾进行过形象的描述 ， “翠憾金车绵骆驼 ， 芙蓉绣褥载双娥 。 ”有的地方还有举行骆驼赛跑的习俗 。 不过骆驼也有它难以克服的缺点 ， 一是行进速度慢 ， 一般的一天仅能走40里路,二是怕热 ， 有些养骆驼的大户人家 ， 从每年的农历四月起 ， 就要把骆驼赶到长城以北的草地上去避暑 ， 为了预防害虫咬伤骆驼 ， 还要在它身上涂抹一种草药熬成的药水 。 等到了农历的八月底 ， 才又赶着骆驼回到北京来 。
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【骆驼曾和电车PK，谁赢？！︱骆驼为什么是北京城的标志？】北京地区骆驼最多的地方就是京西从门头沟、三家店、到古城、西八里庄沿路两侧 ， 这里有不少人家都养有骆驼 ， 专门从事煤炭运输 ， 为此 ， 老北京有一句歇后语 ， 叫作“门头沟的骆驼--倒煤(霉) 。 老舍先生在他的小说《骆驼祥子)里记述了这样一件事 ， 祥子在北京拉洋车 ， 被大兵抓了差 ， 去运送军需物品 ， 走到模式口逃了回来 ， 并顺手牵羊地捡回来了几头骆驼 ， 卖给了路边某村的一个老头 ， 由此可见当时京西一带骆驼之多 。
随着汽车等先进交通工具的发展 ， 骆驼逐渐地被淘汰了 ， 到了1958年 ， 北京就没有私人养骆驼的了 ， 如今只有在动物园里才能见到 。
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电车礼让骆驼队
北京市民最早乘坐的市内交通工具是有轨电车 ， 当时称之为电车 。 民国初年北京的一些地方人士就酝酿着成立电车公司 ， 但电车公司是官办还是商办总也纠缠不清 ， 最后达成一个折衷方案－－官商合办 。 但官股、商股之间又起风波 ， 于是只好推举警察总监吴炳湘出任董事长,诸事才迎刃而解 。
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到了1925年北京电车即将通车时 ， 风云又变 。 前门外的商界人土联合起来反对 ， 认为电车破城而出 ， 坏了前门外的风水 ， 会影响大栅栏、珠市口以至天桥一带的繁荣 。 三轮车工人们在车厂主的操纵下慷慨激昂 ， 声称要在电车通车之日采取行动－－碰电车 。 电车只要开出场门 ， 就别想回去 。 电车能否在北京通行 ， 看来还是一个问号 。
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