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电池|四驱实力超凡 威兰达点燃城市SUV四驱热潮


像广汽丰田其他明星车型一样 ， 威兰达上市便热销并不是什么稀奇的事 ， 但售价20.68万元起的四驱车型 ， 却能占总订单40%的份额则不得不让人感到意外 。 估计是受这些信息的鼓舞 ， 厂家近期举行这款车的试驾会 ， 提供的竟然是清一色的四驱车型 。 一款城市SUV ， 到底是什么原因让人们如此青睐它的四驱车型的？让我们在这次试驾中一起来体会 。
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阳刚、优雅 ， 随时唤起人们挑战自然的欲望
与众多城市SUV相比 ， 威兰达的外观更具越野范 ， 随时唤起人们挑战自然的欲望；其“冒险&精致”的设计语言 ， 阳刚中透出优雅；大量的切削式多边形造型 ， 包括轮眉也是多边形设计 ， 彰显出SUV特有的阳刚气息；轮毂起步即是18寸 ， 最大达19寸 。 这些在很多人眼里都是四驱车固有的因素 。 也就是说 ， 从外观就很容易吸引人们去锁定它的四驱车型 。
在细节方面 ，
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威兰达(参数|图片)前后部设计很有亮点：前脸采用分体式的格栅 ， 上部与两边纤长犀利的大灯融为一体；下部是纺锤形设计 ， 并采用了金属涂漆工艺打造出高质感的蜂窝状格栅 。
尾部悬浮式双C型设计的组合尾灯 ， 时尚动感 ， 辨识度强 。 前后大灯、雾灯皆全系标配LED光源 。
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简约但不简单 ， 非常人性化的实用和功能
进入车内 ， 威兰达以沉稳的黑色为调 ， 简约但不简单 。 从整个车内中控设计来看 ， 威兰达更多地从实用和功能性出发 ， 所有的操作都较为科学合理 ， 材质触感也相当不错 。
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在空间方面 ， 威兰达2690mm的轴距 ， 让前后排都拥有宽敞的空间 ， 座椅的包裹性很好 。 值得一赞的是 ，
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威兰达双擎(参数|图片)的乘坐空间和储物空间竟然能做到跟汽油版一样 ， 这让想买双擎混动车型的消费者也无需顾虑空间缩水的问题 。 后排座椅支持角度调节和4/6分割放倒 ， 放倒后后备箱是一个接近纯平的状态 。 再有点赞的是 ， 后备箱盖板不仅有双层高度可调 ， 正反两面还分别对应防滑防水两用 ， 设计非常人性化 。
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天生好底子 ， 越野场中显身手
这次笔者试驾的是两款威兰达四驱版车型 ， 分别为2.0L汽油版 DTV动态矢量四驱和2.5L双擎E-FOUR电子四驱 。 首先登场的是2.0L汽油版 DTV动态矢量四驱车型 ， 该发动机的热效率达到40% ， 匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱 ， 百公里油耗可低至5.7L 。 在越野场地上 ， 威兰达四驱在各种路况的通过能力和脱险能力 ， 让笔者留下深刻的印象 ， 再次印证了威兰达四驱车型热销的市场现象 。
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进入越野场地 ， 面对驼峰坡 ， 满载的威兰达用不着歇斯底里地加油 ， 只需稍稍控制好油门 ， 便能顺利登顶 。 过侧倾坡时 ， TNGA高刚性GOA车身能够给人带来更多的信心 。 经过炮弹坑和连续的坑洼路面时 ， DTV能够根据路况智能地分配四个车轮的驱动力 ， 这时 ， 韧性十足的底盘把晃动抑制得相当水平 ， 车内的人不会觉得不适 。 其它连续S弯、V型沟等常见的越野环境 ， 威兰达都能很轻松应对 。


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