车家号|S90试后感：沃尔沃只标榜安全豪华并不够( 四 )
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此外沃尔沃面对的是传统消费者 ， 不像特斯拉很吸引乐于尝鲜的消费者 ， 所以辅助驾驶在这些人眼中不是什么亮点 ， 太高科技的配置他们也少用 ， 不如给真皮座椅、全景天窗和翘得了二郎腿的后排合适 。
安全配置呢分车型对待 ， 品牌力高的可有可无 ， 品牌力低的 ， 有这玩意也没什么用 。
眼看S90T4都降到30万以内了 ， 沃尔沃的销售发朋友圈28.88万 ， 结果加钱等雷克萨斯的还是一大堆 。
怎么说呢 ， 雷克萨斯的后续费用很少 ， 服务口碑也是加分项 ， 你今天加钱 ， 后天不用花钱保养 ， 保值率又是豪华品牌最高的 ， 谁的钱也不是大风刮来的 。
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豪华品牌要在竞争激烈的中国市场站稳脚跟 ， 一定要有自己的特点 ， 像ABB是品牌力豪华 ， 凯迪拉克是运动豪华 ， 雷克萨斯是省心豪华 ， 沃尔沃标榜的是安全豪华 。
不过这个"安全"放在今天很难说是特点了 ， 大家都把车造得安全 ， 不像以前有那么大的差距 ， 消息也不流通 ， 很容易出现三人成虎的现象 。
本来沃尔沃在中国靠安全起家 ， 现在的优势越来越小 ， 导致在二线豪华品牌处于高不成低不就的状态 。 后面的捷豹路虎是追不上的 ， 更别提讴歌和英菲尼迪了 ， 和前面的雷克萨斯也拉开了一段距离 。
反正走性价比豪华路线的日子是过得下去的 ， XC60和S90都在2019年贡献了6.2万和4.3万辆的成绩 ， 占到品牌68%的份额 ， 只是在来势汹汹的林肯面前 ， 沃尔沃又多了一位强力对手 。
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