财猫资讯|远大集团：上市还是不上市；宇通客车2020年接连“遇冷”( 四 ) 我们今天的话题是

海外市场方面，统计数据， 2019年中国大中型客车出口22,711辆，同比增长14.36% 。报告显示，受益于中国客车品牌在国内市场形成的技术、产品以及市场推广等方面的优势，预计出口市场仍存在较大的增长空间。不过随着海外新冠肺炎疫情的扩散，预计欧洲、中东等受疫情影响相对较大的市场，旅游客车的需求量将会出现一定程度下滑，需要进一步提升海外业务金融服务能力。
不仅如此，目前公司海外销售和服务网络已实现全球网络布局，通过70余家子公司、办事处、经销合作伙伴等多种渠道模式覆盖十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由产品输出走向“技术输出和品牌授权”的创新业务模式。但随着疫情在全球范围内加速扩散，各国为控制疫情传播可能会严格限制人员流动和交通运输。同时受疫情影响，需求端会受到一定冲击，市场恢复需要时间，订单可能会延后或减少。
面对国内外市场客车需求在短期的压力和挑战。《每日财报》认为，从发展趋势看，新能源化将是大势所趋，随着新能源补贴政策退坡延期，新基建加大在交通、能源等项目中的投入比，都将利好新能源客车行业发展，推动新能源客车逐渐进入公路客车领域。
同时看好宇通中高端产品升级，以及在国内加大房车、燃料电池等产品的开发和销售的策略，并在海外市场持续研发高端车型，不断完善海外的销售体系等举措，都将持续提高在行业中的市占率。一定程度上能增强投资机构及投资者的信心。
考虑到目前经济下行大环境下，国内外行业市场不确定性的增加，以及宇通进入2020年来销量的急剧下滑影响，对于今年的营收期待更加难以预料。
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