|未来智能网联汽车的整车架构会是什么样( 二 )
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图 4 CANFDNET系列产品
CANFDNET产品使用操作简单 ， 仅需要使用ZCANPRO软件中自带的“网络设备配置工具”即可完成一系列的参数配置 ， 另外 ， CANFDNET通讯协议开放 ， 并提供二次开发接口函数库（支持 Windows、Linux 平台） 。同时 ， 该产品具有以下功能特性：
实时完成车载以太网与CANFD同步转换为普通以太网数据的转换 ， 如图 5所示 。
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图 5 车载以太网和CANFD与以太网转换
支持高速CANFD兼容CAN2.0A/B
CANFDNET系列产品支持ISO/Bosch的CAN FD标准 ， 兼容CAN2.0A/B模式收发 ， 数据域波特率最高可配置为5Mbps ， 数据长度最大可配置为64字节 ， 可提供比CAN2.0A/B高40倍的数据负载 ， 为汽车电子、轨道交通、医疗电子场合提供更快捷的控制和数据通道 。
流量负载监控 ， 守卫总线安全
如图 6所示 ， CANFDNET系列产品支持总线利用率上报 ， 用户可以在配置软件中使能总线利用率上报周期 ， 可实时掌握总线负载信息 ， 防止异常入侵 。
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图 6 流量负载监控
毫秒级定时发送 ， 满足高精度测试需求
如图 7所示 ， 设备可进行毫秒级报文定时发送配置 ， 用户可以自由100条底层精确定时发送帧的周期 ， 完全可以满足汽车电子的测试需求 。
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图 7 毫秒级定时发送
黑白名单模式 ， 提升数据安全性
如图 8所示 ， 配置工具支持通道高效率滤波 ， 用户可根据所需报文 ， 灵活设置黑白名单 ， 实现数据的高效利用 。
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图 8 黑白名单滤波
自定义分帧 ， 有效减轻负载
如图 9所示 ， CANFDNET系列产品支持CAN FD接口的数据分帧设置 ， 用户可完成各种分包需求 ， 从而有效减轻网络负载 。
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图 9 自定义分帧
灵活调整板载缓存 ， 满足不同应用环境
如图 10所示 ， 用户可以通过配置工具灵活配置CANFDNET系列产品发送报文缓冲区 ， 根据需求自由调整CAN FD通道的实时性与大容量缓冲的平衡 。
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【|未来智能网联汽车的整车架构会是什么样】图 10 灵活调整板载缓存
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