品舶军事|回顾博兹瓦纳航空1999.10.11撞机事故，一场惨祸毁掉整个航空公司( 二 )
谈判专家一再安抚 ， 并且承诺一定将范特斯维的诉求“上达天听” ， 让总统为他作主 ， 解决一切他提出的要求 。
当博兹瓦纳国防军将范特斯维威胁要撞毁的那座博兹瓦纳航空公司办公楼里的人疏散个一干二净后塔台告知范特斯维：你要撞的目标大楼现在已经没有人了 ， 你的仇人也不在这楼里 ， 你撞了也没有意义 。
这句话似乎产生了效果 ， 范特斯维要求和博兹瓦纳航空公司的总经理、塞雷茨·哈马爵士国际机场的负责人、博兹瓦纳中央警察局局长、他的女友以及时任博兹瓦纳共和国总统费斯图斯·莫加埃通话 。 此时 ， A2-ABB号机已经在塞雷茨·哈马爵士国际机场上空盘旋了超过一个小时 。 
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时任博兹瓦纳共和国总统费斯图斯·莫加埃
塔台的谈判专家回答：前几个要求都没问题 ， 但费斯图斯·莫加埃总统当时正在国外访问 ， 无法和他通话；范特斯维随后要求改和时任博兹瓦纳共和国副总统伊恩·卡马通话 。
在博兹瓦纳航空公司总经理、塞雷茨·哈马爵士国际机场的负责人、博兹瓦纳中央警察局局长以及范特斯维的女友依次和他通话完毕后已经快到上午8时45分 ， 范特斯维似乎被女友的一番情真意切的劝说打动 ， 并且当时因为已经盘旋了两个多小时左右 ， 飞机的油箱快要见底 ， 所以范特斯维告诉塔台他愿意降落 ， 请求给他导航 。
喜出望外的塔台自然是无有不依 ， 在塔台的引导下 ， 范特斯维驾驶着A2-ABB号机放下起落架对准机场的27号跑道进近 ， 并按照正常的降落程序于8时52分稳稳的在27号跑道接地 。 
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电脑模拟：范特斯维驾驶ATR-42重新在机场降落 ， 制作：TheFlightChannel
当所有的人都认为事情将要过去 ， 范特斯维将在飞机停稳后高举双手向博兹瓦纳国防军投降的时候 ， 让他们目瞪口呆的一幕发生了：范特斯维并没有驾机减速并滑向滑行道 ， 而是继续高速的在跑道上滑跑并猛然转向 ， 以200节的地速高速冲向停机坪上停泊的另外两架博兹瓦纳航空公司的ATR-72-320型客机 。 情节转换之快 ， 令在场所有人都来不及反应 ， 最终——
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电脑模拟：范特斯维驾机冲向停机坪上的另外两架ATR-42 ， 制作：TheFlightChannel
DUANG！
随着一团巨大的冲天火球 ， 博兹瓦纳航空公司所有三架ATR-42-320型支线客机都化为一团扭曲的废铁（大火和爆炸顺便还烧毁了一辆机场引导车） ， 这是当时博兹瓦纳航空公司仅有的3架可以飞行的客机 ， 克里斯·范特斯维则当场死亡 。 他这惊天一撞 ， 导致博兹瓦纳航空公司在一瞬间陷入没有飞机可用的状态（当时博兹瓦纳航空公司只剩下一架正在维修的A2-ABD号BAE-146支线客机） ， 当天下午的全部航班（分别是前往约翰内斯堡、哈拉雷和弗朗西斯敦）也被迫取消 。 超过120名乘客被迫滞留在塞雷茨·哈马爵士国际机场 。 博兹瓦纳航空公司作为博兹瓦纳共和国的载旗航空公司的声誉受到了极大的打击 。 一名亲历全程事件的乘客回忆：“他一遍又一遍的飞过来 ， 机场的工作人员把所有人都赶了出去 ， 我躲到了柜台后面 。 ”
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正在燃烧的博兹瓦纳航空ATR-42残骸
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博兹瓦纳航空公司的A2-ABD号BAE-146客机
塞雷茨·哈马爵士国际机场因此被迫关闭以清理飞机残骸 ， 第二天上午宣告恢复开放 ， 而博兹瓦纳航空公司也紧急湿租了一架HS748型支线客机（注册编号A2-ABA）以维持起码的航班运营 ， 缓解航空公司没有飞机可用的窘境 。 并暂时将哈博罗内至约翰内斯堡的航线交由南非快运的冲8支线客机承担 。 
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博兹瓦纳航空紧急湿租的A2-ABA号HS748客机
由于被毁的三架ATR-42客机中只有两架被博兹瓦纳航空公司买下 ， 另外一架属于干租 ， 因此博兹瓦纳航空公司被迫还将付给租赁商一笔不小的赔偿金 ， 当然由于博兹瓦纳航空公司给三架飞机全部投保了全损险 ， 所以这笔赔偿金中的大部分由保险公司赔付（三架飞机去掉折旧费后估值1000万美元） 。
事故发生后几个小时之内 ， 全球的报纸都报道说范特斯维对博茨瓦纳航空公司的官员感到“不满”与愤怒 ， 因为他由于健康问题被终止了飞行权限 。 其他人则认为他患有抑郁症与精神疾病 。 令人匪夷所思的是 ， 从范特斯维偷取飞机升空到最后飞机撞机总共超过两个半小时 ， 按道理说机场有足够的时间疏散人群和停机坪上的飞机 ， 但是博兹瓦纳国防军低下的疏散效率导致整个疏散过程混乱不堪 。 连人疏散过程都乱成一锅粥 ， 更别说疏散停机坪上的飞机了 。
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