五菱|五菱“摆摊神车”提车评测，自带电动侧门摆摊也要有仪式感( 三 )
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当然 ， 就算不担心底盘 ， 由于车辆减震效果相当于没有的背景 ， 也建议大家遇到坑洼路面的时候稳着点开 ， 座椅是真的不舒服 。 靠背角度和座椅高低不能调不说 ， 也实在谈不上什么包覆性 ， 主驾驶位的坐垫虽然能小幅度前后移动 ， 但是对振动的过滤效果实在堪忧 。 直愣愣的坐姿加上约等于无的避震效果 ， 应该已经足够让人在开车的时候细心寻找较为缓和的路线 。 其实就算开车的人不怕颠簸 ， 后箱里等着摆摊的货物也要小心对吧？
对了 ， 它的仪表盘只有时速表没有转速表 ， 而且后视镜是手动的 ， 车窗也是手摇的 ， 优点是升降速度比电动车窗要快 ， 缺点是？嗯 ， 没有缺点 。
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在体验过行驶性能之后 ， 我们找了一处空地来了解它的货箱 ， 为即将开始的摆摊生活做最后的准备 。
五菱摆摊车的整车高度为2.26米 ， 刚好和姚明的身高一样 ， 这一点很重要 ， 保证了它在”翼开启“（左右侧门、后门向上翻启85度角）的状态下可以让大多数顾客可以无轻松靠近挑拣我们的货品 ， 就是通过限高杆的时候要注意一下 ， 2.2米的限高杆我们也是过不去的！这也说明不少地下车库它也进不去 ， 尽管五菱宣称这高度方便出入地下停车场 ， 各位千万不要信这邪！
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啥？这么高的侧门板要打开到最高是不是很麻烦？毕竟多数人都没有姚明的身高 。 不麻烦 ， 一点都不麻烦 。 它的货箱只有后门是手动开启的 ， 而且自带液压 ， 开启后门比开启一般家用SUV的后备箱还要轻松一些 ， 只需将锁打开轻轻拉开就会自动向上张开 。
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打开后门后 ， 它的左右两个侧门就更简单了 ， 左右各自有一个电控开关 ， 分别控制该侧的侧门开启/关闭 ， 只要连按两下 ， 就会在电机的驱动下向外升起到85度 。 这设计非常合理 ， 毕竟实际摆摊的时候通常都是只升起一边的侧门 。 再把安装有挂钩可平铺使用的下边板放下 ， 就可以进一步扩大货台面积 ， 对于摆摊车来说 ， 这是一个加分项 。
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根据资料 ， 五菱摆摊车整车采用阴极电泳工艺技术 ， 可以有效防锈10年以上 ， 货箱箱体采用的是高密度轻量化PP蜂窝复合材料 ， 具有防腐隔热的特性（这是在暗示卖水果很方便的意思？）其实我们还没想好摆摊卖啥来着 。
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特别提示 ， 货箱相关的电机和液压杆等部件属于损耗件 ， 不在质保范围内 。
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