汽车|持续升级“黄金动力总成”，大众重新擦亮技术品牌丨壹观察( 三 )
第二、内燃机驱动：动力请求不高时 。 K0离合器闭合 ， 车辆由发动机驱动车辆 ， 同时带动电机转动 ， 在反相器的帮助下作为发电机给高压电池充电 ， 满足对于电量的需求；
第三、内燃机和电机共同驱动：发出较大动力请求时 ， K0离合器闭合 ， 由电动机与发动机共同驱动车辆 ， 提供更强劲的动力 。
此外 ， 大众还研发了一款名为APP310（轴平行永磁同步电机的变速箱） ， 其最大功率150kW ， 持续功率55kW；最大扭矩310N·m ， 持续扭矩170N·m ， 它的总质量仅为90公斤重 ， 在变速箱里还集成了单速减速箱 ， 以及功率电子装置 ， 结构布局更为紧凑 。
这款功能强大也更紧凑的变速箱 ， 将应用到大众全新MEB平台的车辆上 。
本文插图
从目前的销量与消费口碑来看 ， 大众和日系竞争对手的态势和十多年前大众在华推出“黄金动力总成”有几分相似 ， 虽然市场销量上大众依然领先地位稳固 ， 但技术领先地位已经受到挑战 。 对于大众而言 ， 是时候开启新一轮技术攻势 ， 擦亮技术品牌形象了 。
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