什么，赶个马车也要牌照？！︱“骡的”坐哪儿最舒服？！
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“徐徐道来话北京”
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一说交通工具 ，您肯定会想到飞机、火车、汽车、自行车 ， 可是 ， 如果说北京城里用驴、马、骡子拉人送货 ， 年轻一点儿的人一定会觉得是在讲故事 ， 其实不然 。 远的不提 ， 就说从清末到1949年这一段时间吧 ，老北京的交通运输就主要靠的是畜力和人力 。 如果您看过1909年法国银行家卡恩先生在北京城拍摄的那段影片 ， 就一定深有感触 。
近日 ， 这段影片在100多年后 ， 被修复成彩色版 ， 火爆网络 ， 那您知道100多年前 ， 北京人的是如何使用骡车、马车的吗？
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早年间 ， 驴是北京城最理想的代步工具 ， 这家伙好养 ， 脾气又温驯 。 清朝人吴长元写的《宸垣识略》一书中 ， 就记录了这样一个故事:康熙年间 ， 有个人骑着毛驴儿过正阳门 ， 忽然被一阵大风卷到空中 ， 一直给刮到崇文门才落到地上 ， 结果人和驴都安然无恙 。 先不必管这个故事是不是有科学根据 ， 它起码可以证明 ， 康熙年间北京城里是有人骑驴行路的 。
清末 ， 专门有一种人 ， 俗称“赶脚的” ， 赶着一头或几头驴载送客人 ， 他自个儿提溜着鞭子跟着步行 ， 挣的纯粹是辛苦钱 。 还有一些小贩用驴驮着一些小商品沿街叫卖 ， 这些人大多是贫苦百姓 。
明清时期 ， 北京地区居民短途出行多靠步行 ， 一些贵族、官员、富户乘轿子或坐驴马车者居多 。 说起轿子 ， 无人不知 ， 可分为俩人儿小轿 ， 四人小轿和八人以上抬的大轿等 。 按用途又分官轿、民轿、喜轿、快轿等 。 那个时代 ， 乘轿是身份的象征 ， 等级要求特别严格 ， 如有违犯必受严惩 。
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全是规矩的轿子
清乾隆年间 ， 骡车开始兴起 。 一般使用榆木、柳木、桦木制造 ， 高档的还有使用红木制的 ， 装饰也比驴、马车讲究 ， 又快又稳当 。 有大鞍、小鞍之分 ， 朝官所乘为大鞍车 ， 都是自用专车 ， 称为拴车 。 一般百姓只能乘坐普通的小鞍车 。 当时极为流行 ， 相当于现在的小轿车 ， 有私人的 ， 也有出租的 。
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