空域|低空旅游助力体育旅游+航空高质量发展


北京联盟_本文原题:低空旅游助力体育旅游+航空高质量发展
绿树阴浓夏日长 , 楼台倒影入池塘 。
水晶帘动微风起 , 满架蔷薇一院香 。
夏日已至 , 何处为心觅清凉?
中国极美营地 , 满足你所有想象的清凉爽力!
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嗅荷上清风 , 望湖波浩荡 , 伴鸟儿飞翔 。 口中吟咏天下第一美文:至若春和景明 , 波澜不惊 , 上下天光 , 一碧万顷;沙鸥翔集 , 锦鳞游泳;岸芷汀兰 , 郁郁青青 。 而或长烟一空 , 皓月千里 , 浮光跃金 , 静影沉璧 , 渔歌互答 , 此乐何极!如同喝下一杯刚从喜马拉雅山顶流下的纯净雪水 , 躁热的心情一爽而平 。
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Number 1
低空旅游新蓝海
交通一直是影响旅游发展的最重要因素之一 。 和市场的远近 , 往往决定了一个地方的旅游命运 。 但地理上的远近不是一个绝对的概念 , 原来觉得很远的地方 , 借助快捷的交通方式 , 时间上的距离就会大大缩短 。 在中国 , 大交通时代下的旅游区位变局正在发生:一个边缘的区域开通高速后 , 一夜之后就挤满游客;一个难以抵达的地区 , 借助支线航班迎来了旅游业的春天;早上在广州叹早茶、晚上在武汉吃武昌鱼这样的“一日双城”甚至“一日多城”的模式成为可能 。
每个人都有一个飞行梦 。 当然 , 由于受到中国低空管理政策限制 , 这个梦并不容易成真 。 但每次相关的政策开一个小口子 , 一个巨大的旅游市场就若隐若现 。 由于我国低空空域长期处于严格管制状态 , 与之相关的低空旅游等需求一直处于抑制状态 。 早在2010年我国启动低空空域改革后 , 有统计显示 , 截至2018年12月31日 , 全行业飞机达6053架 。 其中 , 运输飞机3638架 , 通用飞机2415架 。 全年126座通用机场获得颁证 , 是历年颁证总和的1.7倍 。 截至2018年12月31日 , 全国通用航空企业共计423家 , 2018年净增58家;完成飞行94.1万小时 , 同比增长12.4%;无人机经营性飞行活动达37万小时 。, 而美国仅仅只是通用飞机就有21万架 , 差距巨大 。
因此通用航空的前景诱人 , 可谓新的蓝海市场即将迸发 。 据保守估计 , 未来10年 , 中国通用飞机增长量将超过1万架 , 按单架飞机平均价格300万元计算 , 低空开放后 , 将撬动上下游产业超过万亿元的市场 。 早在2016年5月 , 国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》 , 如今 , 一场低空空域改革带来的旅旅游盛宴正在开启 。 该《意见》从通航发展中比较突出的安全监管、低空开放、技术创新、机场建设和市场培育等五个问题出发 , 提出我国通用航空发展的5大任务19项措施 。 这是建国以来 , 我国首次从国家战略层面 , 对通用航空业发展提出指导意见 , 万亿级的通航蛋糕呼之欲出 , 低空“飞翔梦”越来越近 , 而通用航空和旅游的天然结合 。
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Number 2
什么景区适合开展低空旅游
自然景观型景区适合开展低空旅游
* 空域状况良好
* 有一定的游客量
* 附近没有重要军事设施
低空旅游 , 是指在低空空域 , 依托飞行器 , 所开展的旅游活动 , 是自然景观型景区的深度体验型项目 , 具有投入产出比高的特性 。 低空旅游 , 是抢占空中资源 , 提高景区收入 , 同时又是景区高质量发展的好抓手 。


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