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汽车通讯社|东风风行：“智慧空间”助推品牌向上


无论环境如何艰难 ， 中国汽车企业、中国汽车人从未选择放弃 ， 在艰苦的奋斗历程中 ， 将中国汽车推向更高水平 。 作为较早进入汽车行业的东风柳汽 ， 几十年间历经起伏之后 ， 他们正在思考如何选择更适合的市场“赛道” ， 让企业再次焕发生机与活力 。
柳州 ， 不止于仅仅是螺蛳粉这个网红美食 ， 更有包括一系列重工业企业的实体 。 东风柳汽作为这座西南车城的工业名片 ， 正在消费者中间发挥越来越大的影响力 。
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忆往昔峥嵘岁月
柳汽人不服输、肯钻研的精神 ， 由来已久 。
站在柳州工业博物馆门前那座巨大的法国进口铸铁冲压机器面前 ， 我们有一种莫名的感动 ， 大工业时代的工业热情扑面而来 。
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走进柳州工业博物馆 ， 我们才知道柳州的汽车工业底蕴之深厚 ， 丝毫不亚于长春、十堰这样的汽车基地 。 在柳州工业博物馆038号展台 ， 有一排工人制造汽车驾驶室、轮罩的雕塑 ， 工人们用锤头将钢板敲打成部件 ， 手工焊接成型——1969年 ， 全国掀起第二轮“汽车热” ， 柳州农械厂领取了联合生产汽车的任务 ， 并开始试制第一台样车 。
“试制” ， 意味着这是一次带有冒险性质的创新行动 ， 困难在所难免 ， 但是柳州第一批汽车人并无畏惧 。 在一无图纸 ， 二无模具的条件下 ， 柳州汽车人用铁丝、木头、纸张糊成模型 ， 经上百次修改后 ， 样车终于测绘定型……在各方的支持下 ， 1969年4月2日 ， 柳州农械厂试制成功第一辆130型汽车样车 ， 暂名为“飞跃”牌(后于1970年11月更名为“柳江”牌) ， 至9月23日 ， 柳州农械厂首批10辆汽车正式下线 。
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【汽车通讯社|东风风行：“智慧空间”助推品牌向上】
广西第一批汽车就此正式诞生 ， 同时也奠定了柳州汽车工业的基础 ， 正是有了柳江牌汽车的开始 ， 才造就了后来柳州汽车工业的发展 。 1973年3月31日 ， 广西壮族自治区柳州汽车制造厂（下称柳汽）正式挂牌成立 。
改革开放后 ， 柳汽选择与东风汽车联营 ， 融入到大汽车集团发展 ， 改制为东风汽车公司持股75% ， 柳汽正式更名为东风柳州汽车有限公司 。 借助东风汽车的技术资源 ， 柳汽以二次创业的精神挺进中型柴油货车领域 ， 短短十年时间就开拓出一片新天地 。
进入新千年 ， 中国汽车市场开始朝多元化方向发展 ， 东风柳汽也与时俱进 ， 开始切入乘用车市场 。 2001年 ， 柳汽推出了面向公务、商务和休闲旅游车市场的MPV风行菱智 ， 吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角 。 资料显示 ， 这台国内自主制造的第一台MPV累计销量已经超过80万辆 ， 帮助数十万创业者成为人生赢家——东风柳汽 ， 成就自己 ， 更成就他人 。
由MPV进入乘用车市场后 ， 柳汽迎来了一段辉煌的岁月 。 借助国内乘用车市场爆发的“东风” ， 柳汽在乘用车市场高歌猛进 ， 旗下乘用车品牌东风风行成为国内发展最为迅速的几个品牌之一 。 2016年 ， 柳汽销量创下30.29万辆的销量纪录 ， 其中乘用车东风风行品牌的销量达26.13万辆 。
回首过去 ， 东风柳汽的发展历程如同史诗一般 ， 洋溢着不断向上、持续奋斗的赞歌 ， 并内化到东风柳汽的企业文化、品牌价值当中 。
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调整：保持战略定力 ， 聚力品牌向上
进入2018年 ， 中国汽车市场增长的声音戛然而止 ， 尽管仍存在增长空间 ， 但市场已经从增量竞争转向存量竞争时代 。 由此带来的后果十分严重 ， 车企间的厮杀变得更加激烈 ， 销量向头部车企集中 。
资料显示 ， 在2016-2019年期间 ， 乘用车TOP品牌销量的市场占比从51%提升至57% 。 东风风行方面预测 ， 2020-2025年期间 ， 市场集中度会进一步提升 ， TOP品牌销量的市场占比可能会达到70% ， 乃至75% 。 对于正处在发展阶段的东风风行来说 ， 这突显出未来将面临的危机会更加严重；站在当前这个关键的市场节点上 ， 把准东风风行接下来的发展方向变得尤为重要 。


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