汽车|【标准】燃料电池电动汽车安全要求（GB/T 24549-2009）( 三 )
4.4.3.3绝缘电阻
如果防护是由绝缘提供 ， 电系统的带电部件应全部由绝缘层包住 。 这种绝缘层只能够通过破坏才能够移开 。 绝缘材料应满足相应标准要求 。
燃料电池电动汽车的每个电路和电平台及其他电路之间应保持绝缘 ， 绝缘电阻的要求应符合GB/T 18384.3-2001中6.2.2的规定 。
4.5功能安全要求
4.5.1主开关
4.5.1.1一般要求
主开关应具备操作者能够断开动力电源和切断燃料供给的功能 ， 且便于驾驶员操作 。
4.5.1.2燃料电池动力系统、动力接通／动力关闭程序
对于燃料电池电动汽车动力接通程序 ， 至少经过两个不同的动作才能完成从动力关闭状态到可行驶状态 。 仅需要一个动作就可从可行驶状态到动力切断状态 。
汽车应该通过连续或间断的指示 ， 提示驾驶员燃料电池动力系统处于可行驶状态 。
燃料电池动力系统通过自动或手动切断后 ， 只能通过正常的动力接通程序来重新启动 。
【汽车|【标准】燃料电池电动汽车安全要求（GB/T 24549-2009）】4.5.2行驶
4.5.2.1动力降低指示
如果燃料电池动力系统驱动功率明显降低时 ， 应有清晰的信号提示给驾驶员 。
4.5.2.2倒车
如果是通过改变电机的旋转方向来达到倒车行驶的 ， 前进和倒车两个行驶方向的开关转换应满足下列要求并应防止当汽车移动时开关转到不期望的位置：
——通过驾驶员两个分开的动作完成 ， 或
——如果只能通过驾驶员的一个动作完成 ， 应采用一个安全装置使开关仅能在汽车不能移动时才能转换 。
如果倒车行驶不是通过改变电机的旋转方向来实现的 ， 则目前内燃机驱动汽车的有关国家标准适用于燃料电池电动汽车 。
4.5.3停车
当驾驶员离开汽车时 ， 如果燃料电池动力系统仍处于可行驶状态 ， 应提示驾驶员 。
如果驾驶员将开关转换到切断模式 ， 汽车不能出现移动 。
当汽车加注燃料时 ， 汽车不能通过自身的驱动系统移动 。
4.6紧急情况下的反应
4.6.1不期望的汽车行为
任何故障的发生都不应导致燃料电池电动汽车不期望的加速和倒车 。
4.6.2汽车起动
当汽车起动过程中有报警信号时 ， 汽车应立即关闭电源、切断嫩料源 。
4.6.3汽车停驶
汽车起动但还没有移动 ， 并有报警信号时 ， 则汽车应向驾驶员提出警告 。 如果在规定的时间内故障没有排除 ， 则即使主开关没有断开 ， 汽车应能自动切断燃料源和动力电源 。
4.6.4汽车行驶
如果汽车行驶过程中有报警信号时 ， 则汽车应立即向驾驶员提出警告 。 某些故障要求立刻切断高压或牵引电源和／或燃料 。
4.6.5碰撞反应
如果传感器检测到汽车发生碰撞时 ， 应能够自动切断电源和燃料供应 。
5 燃料电池电动汽车使用和保养要求
5.1用户手册
燃料电池电动汽车制造厂商应该提供用户手册 ， 指明汽车特定的操作、燃料和安全特征 。 手册中至少包括以下内容：
——汽车安全操作程序 ， 包括操作环境；
——汽车上储存、使用的燃料、冷却剂等物料的注意事项；
——汽车操作系统能显示设备危险情况 ， 并当检测出问题时能采取适当行动；
——应对燃料电池电动汽车的停车场地要求做出说明；
——燃料加注程序和安全设备注意事项；
——操作人员更换部件或释放燃料的注意事项；
——对关系到电池电堆等重要部件的维护进行说明；
——路边紧急救援信息；
——说明紧急情况处理的办法；
——对是否有不适合行车的场所进行说明 。
5.2服务手册
燃料电池电动汽车制造厂应编制与汽车维修、保养相关的信息 。 推荐至少包括以下内容：
——对用户汽车维修场所进行说明；
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