车市复活，终于走出近30年来最长滑坡期
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刺激车市和发展经济紧密相关 ， 绝不仅仅是车企降价、政策刺激等手段可以彻底解决的 。
文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
中国经济 ， 一面看房市 ， 一面看车市 。
今天小巴来讲讲车市 。 回想2003年 ， 非典过后的车市
不降反增 ， 2003年国内汽车总销量同比增长34.21% 。
那这次新冠肺炎疫情下的车市还好吗？
至少从5月数据来看 ， 大趋势是向好的 。
近日 ， 中国汽车工业协会和中国乘联会公布了5月汽车数据 ， 小巴梳理出了四个点 ， 前两点值得鼓掌 ， 后两点令人担忧 。
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5月车市重现两位数增长 。
从2018年7月起 ， 车市销量下滑成主旋律 ， 这个滑坡也是中国汽车市场近30年来持续时间最长的滑坡 。
据中汽协 ， 5月整体汽车销量219.4万辆 ， 同比增长14.5% 。 这是
两年内车市首次出现双位数增长 ， 实属不易 。
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5月乘用车销量重回正增长 。
据中汽协 ， 5月乘用车销量达167.4万辆 ， 同比增长7.0% ， 是今年以来首次出现正增长 。 据乘联会 ， 这是乘用车近11个月来首次实现同比正增长 。
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新能源车销量下滑 ， 特斯拉一枝独秀 。
据乘联会 ， 5月新能源乘用车批发销量70199台 ， 同比下降25.8% ， 环比4月增长19.5% 。
【车市复活，终于走出近30年来最长滑坡期】而这19.5%的增量部分中 ， 65
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