试驾|试驾| 原厂即改装?长城炮越野版为何口出狂言"? 不,是真的强!外形粗犷,内饰精致,长城炮越野版上演两面人生城市道路、山地路?统统没问题越野表现,无可挑剔综上:( 二 )
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铺装道路的试驾到这就结束了 , 整体而言:动力足够 , 铺装道路行驶完全没有压力;转向精准 , 没有大车那种臃肿感;行驶质感也没有传统皮卡那么"硬" , 比较适中(因为长城炮并没有像一般皮卡采用后板悬 , 而是采用了五连杆独立悬架 , 所以行驶质感比较好) 。
越野表现 , 无可挑剔 公路试驾完 , 就到了专业的越野场地体验 , 由于越野场地不同于普通公路 , 所以先由教练带着走了一圈 , 熟悉一下越野场地的大概内容 。
首先 , 第一个挑战便是一个大角度的坡度 , 笔者目测应该有40度左右 , 而且前文提到下了暴雨 , 所以坡度更加湿滑 , 想上去也并非易事 。
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但我们试驾的这款长城炮越野版是一台专业的越野工具 , 得益于车辆专业的越野配置 , 比如
百路驰的KO2全地形轮胎、原厂3把锁以及30°的接近角 , 让我们很容易就突破了第一个难关 。
紧接着就是烂石路面 , 主要考验车辆的悬架系统 , 在K-MAN氮气悬挂的加持下 , 我们比较平缓的就通过了该路段 。
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而后炮弹坑、交叉轴、涉水等比较常见的越野项目也都经过了体验 , 从最终的反馈来看:
无论是笔者还是随行的媒体朋友 , 都给出了高度评价 。
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其实此次试驾的内容并不能完全体现出长城炮越野版的越野性能 , 像是坦克掉头、蠕行模式700MM的涉水等很多功能我们都是没有体验的 , 以上这些只能是冰山一角 。
而且在长城炮越野版的仪表盘上 , 不仅会显示常规的油耗 , 公里数等 , 还会有海拔、气压、坡度、指南针等相当专业的越野必备信息 , 怪不得业界人士都说:原厂即是改装
综上: 长城炮越野版的试驾活动到这就告一段落了 , 而它也用极度专业的表现征服了笔者 , 无论是城市道路还是专业的越野场地 , 都充分展现了中国首款全地形量产越野大皮卡的超级实力 , 而且实话实说 , 在笔者试驾的越野场地里 , 长城炮至少还有70%的越野能力没有发挥出 。
最后,引用越野车手、生活探享家邵建辉的一句话:别人去不了的地方 , 我能去 , 别人想去的地方 , 我带他去 。
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