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日本到底强大到什么地步？

今天这篇文章 ， 介绍了日本在技术上的一些先进性 。 很多人认为中国的文化不如日本 ， 其实客观来说 ， 日本在生产力上对中国的领先其实不是一个单纯的文化或理念问题 ， 甚至这些都不是原因而是结果 ， 重要原因之一我们在此做一个假设——是地理因素导致的 。为什么我们说“文无第一 ， 武无第二”？因为文人相轻 ， 武将相杀 。 中国地大物博 ， 每个地域都存在一定区别的文化 ， 这就导致一种文化或理念广布到所有土地上开始产生差异 ， 出现几千上万种不同的解读 。 但日本不一样 ， 因为国土面积狭窄 ， 资源结构不立体 ， 他们反而更容易形成能上升为国家特色的文化 ， 更倾向于高效运用资源体现在生产力上 ， 就是整齐划一的标准 ， 精良的机床和“永远不会坏”的螺丝钉 。 这并非空穴来风 ， 仔细对照就会发现 ， 像瑞士、德国这样的国家 ， 在技术和资源利用效率上都更高 。我们无需妄自菲薄 ， 真的 ， 但作为未来生产力发展的对标 ， 日本今天的经验我们必须学习 。增长奇迹让不少人头眼浑浑 ， 误以为制造业已是中国的绝对优势 。过去的若干年 ， 金融业在中国GDP中的占比稳压日本、德国 ， 甚至个别年份还超过美国 。当然不是我们的金融牛过了曼哈顿 。 关键原因你懂的 。这些年的金融盛宴 ， 简直是全民狂欢 。进一步的焦虑是 ， 在中国增长日渐放缓、劳动生产成本飞速上升、人口红利加速收缩的当下 ， 中国凭什么来和世界诸强竞争 ， 支撑起整个国家的未来？一番斟酌之后 ， 答案是制造升级 。制造业是中国为数不多的“比较优势” ， 但可惜 ， “增长奇迹”让不少人头眼浑浑 ， 误以为制造业已是中国的绝对优势 。当日本制造曝出丑闻时 ， 看日本笑话当然没问题 ， 但因此发自内心地相信中国制造已然有资格嘲笑日本 ， 日本制造已经不灵了 ， 那就纯属自欺欺人 。日本是名副其实的制造强国 。 在制造业的一些重要领域、关键环节 ， 日本甚至强过美国 。那么 ， 日本制造到底哪些方面比美国强？中国和日本的差距究竟有多大？我们就来比较一番 。在制造业总产值上 ， “世界工厂”绝非浪得虚名 ， 中国是当仁不让的世界第一 。这就是中国最重要的“比较优势”了 。在全球制造业增加值的排行榜上 ， 中国领先美日德不是一点半点 。 即便去掉其中1/4的外资 ， 也还是能压美国一筹 。日本到底强大到什么地步？
但一到人均 ， 就差得比较远了 。日本到底强大到什么地步？
中国（大陆）约等于日美德的1/3到1/4 。如中国社科院副院长李扬说的 ， 发展了几十年 ， 中国制造业的效率只相当于美国的19.8%、日本的21.3%、德国的24.8% 。想一想也是的 ， 你单位能耗比人家高好几甚至十几倍 ， 产品附加值只相当于人家几分之一 ， 现在偏偏人工成本还飞速上升 ， 中国制造的优势眼看着就要没了 。日本制造业对自己的感觉是相当好的 ， 即便是在真真假假的出了一系列丑闻和烂事之后 。2016年 ， 夏普破产 。2017年 ， 世界第二大汽车安全部件生产商、生产“夺命气囊”的高田公司破产 。2017年 ， 日本第三大钢铁企业“神户制钢”大规模修改产品数据 。2017年 ， 东丽株式会社承认数据造假 。2017-2018年 ， 日本有色金属巨头三菱综合材料公司 ， 旗下多家子公司造假 ， 涉及汽车、客机、核电站等300多家下游制造企业 。2018年 ， 川崎重工违规将底盘削薄 ， 导致JR西日本新干线底盘断裂 。日本人的“一根筋”和钻研精神确保了只要不出现根目录程度的技术颠覆 ， 它总能在已有的众多高端领域做到顶尖 ， 超过“疲沓”的美国人 。日本到底强大到什么地步？
下图是ClarivateAnalytics发布的2016年全球最具创新企业100强 ， 美国和日本分别以39家与34家企业 ， 遥遥领先 。日本到底强大到什么地步？
而在2015年 ， 日本力压美国排名第一 。顺便提一下中国 ， 中国2015年上榜企业是0 ， 2016年是1 。 那家企业就是华为 。但如果要把这个榜单放大到1000强 ， 就会发现美国简直是一枝独秀 ， 而日本则是“一人之下万万人之上” ， 遥遥领先后来者 。那么 ， 怎么能看到日本比美国强的地方呢？来 ， 看图 。日本到底强大到什么地步？
中美日企业结构比较在通信服务、材料、非必要消费品等高端细分领域 ， 日本整体强于美国 。而在其它美国占优的领域 ， 日本也在某些环节上有出色表现 。在消费的全产业链条上 ， 甭管多高端 ， 日本常常可以做到性价比最优 ， 因此 ， 很多技术即便不是源于日本 ， 但最终其代表性企业、产品往往会落在日本 。“日本制造”领先世界的首推“工业之母”——机床 。综合看起来这个世界上日本机床业世界第一 ， 没有之一 ， 品牌最多 ， 技术最高 ， 利润最高 。总体如此 ， 个体不表 。 光品牌就有大隈、天田、森精机、捷太科特、牧野、小松、会田、三菱、沙迪克、西铁城、不二越.富士、东芝、兄弟、津上、三井精机、丰和、富士、松浦、高松、浜井、马扎克、太阳工机、和井田、库吉玛、住友重机.芬太克、发那科、池贝等上百家 。就机床产业总体的技术 ， 产值 ， 利润而言 ， 什么德国机床 ， 瑞士机床 ， 在日本面前都是小巫见大巫 ， 可能在某一领域有优势 ， 但日本机床业有优势的领域之广 ， 让人叹为观止 。就日本一些只有几十人个人的小企业 ， 例如松浦 ， 浜井都有其独到的技术实力 。就算是营销做得牛逼的德国德玛吉机床也要和日本森精合资 ， 德玛吉现在由森精主导 ， 共享日本技术 。许多军工级或航天设备 ， 少了日本制造的辅助要么根本无法生产出来 ， 要么是无法达成商业化成品率 ， 要么就是造价昂贵到无法承担 。今天 ， 全世界所有工业生产级的顶级机床基本是由日本承包的 。综合来看 ， 日本机床业在世界上稳坐头把交椅 ， 没有之一 。 其品牌最多 ， 技术最高 ， 利润也最高 。今天 ， 我们的星球几乎所有普通人能接触到的高端制造 ， 大约半壁江山都离不开日本机床 。现在回到前文所说的那些个细分领域 。首推汽车 ， 这也是最能体现日本制造业技术高超最合适的入口 。中国人买车常常在德系车和日系车之间犹豫不决 。然而 ， 你也许不知道 ， 无论是奔驰、宝马 ， 还是通用、沃尔沃 ， 都高度依赖日本制造 。德国汽车上的空调压缩机 ， 涡轮增压器 ， 自动变速箱 ， 机头导航仪、空调压缩机都是日本品牌；石川岛和三菱是大众、奥迪、奔驰、宝马的涡轮增压器供应商；拿汽车上导航通信娱乐系统来说 ， 沃尔沃用的是日本电装公司的产品 ， 奔驰用的是日本三菱的 ， 宝马用的是日本阿尔派的；在电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键汽车零部件上 ， 全球市场更是几乎被日本垄断 。在半导体、微芯片、发动机控件、ABS、安全气囊等高附加值零部件方面 ， 日本也保持绝对优势 。这些东西 ， 并不是说欧美造不出来 。 但是汽车这种高度成熟的大众消费品 ， 必须要在性价比上取得最优的平衡 。 这一点 ， 日本制造优势明显 。特种材料 ， 美日各有擅长 ， 但日本整体稍胜一筹 。 仅举三例 。美国F-22战斗机的隐形涂料就是日本制造的 。还有许多特种钢材 ， 就以潜艇艇体钢材为例 ， 早期是美国一骑绝尘 ， 但是日本研发投入、追赶的步伐非常快 ， 目前已经赶超美国 。还有就是高强度碳纤维复合材料 ， 这是宇宙飞船、洲际导弹头部外壳、高超音速飞行器、F-22战斗机机身……一系列高大上装备、产品的最优选择 。而全世界最先进的碳纤维复合材料生产、成型技术就是由日本掌握的 。这个就不细说了 。比如充电电池 ， 其原理结构都很简单 ， 很多国家也都能生产 ， 但日本三洋电池才是其中的王者 。在全球化程度已经相当深远的今天 ， 工业加工领域随时会因为人工成本的上升、政策的变化转移到别的国家 ， 但是产业链的上游高端材料、高端部件领域 ， 则不会轻易发生迁移 。 这也是近年来日本制造业虽然在消费领域遭遇重大挫折 ， 但依然能够屹立不倒的原因之一 。最后 ， 来说一下日本制造的最大优点 ， 一直被羡慕且很难被超越——日本能够以极高的工艺技术在工业成品的品质把控上做到最好 。“高铁”是中国高端制造的代表 。 但可能很少有人知道 ， 中国高铁离不开日本螺丝钉这一个事实 。日本Hardlock公司制造的“永不松动的螺丝钉” ， 被广泛用于中国高铁上 。


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