电动汽车|全球动力电池TOP10：韩系三分天下，中航锂电首进榜单( 二 ) |特斯拉汽车|新能

磷酸铁锂CTP方案的安全和成本，是产生虹吸效应，引来特斯拉等车企的瞩目。
中韩龙头的不同路线
国内动力电池类型与海外市场存在极大的不同。国内主流电池企业的三元电池产品以NCM523方形电池为主， NCM811电池的装机量有扩大的趋势。
除了磷酸铁锂CTP ，宁德时代的NCM811电池今年批量用于新能源汽车，如传祺AION LX、传祺AION V、蔚来ES6、ARCFOX αT 。

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而NE时代曾汇总、整理了跨国车企主流电动汽车电池系统的信息：雷诺Zoe、雪佛兰Bolt、现代Kona、奥迪e-tron等基本上采用的都是LG化学的NCM622软包电池。
接下来，海外车企的电动汽车将转用NCM712软包电池。 LG化学是通用全球，大众、奔驰欧洲电动汽车的动力电池的主要来源。它的电池类型的变化代表的也是欧美系主机厂动力电池的技术演化。

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按照LG化学这一年的规划，对于软包电池，它首先用NCM712电池代替NCM622 ，到2022年再升级为NCMA 。至于NCM811 ，可能会以软包电池出现，但现在已知的是与特斯拉合作后， LG化学NCM811圆柱电池已经在路上。
新的LGX E78电池（NCM712）现在已被大众ID.3和新一代雷诺ZOE使用。而且雷诺Zoe是欧洲首款从LG化学获得NCM712的电动汽车。
据外媒PushEV的报道， LG化学去年在波兰工厂开始NCM712电池的试生产，今年年初开始大规模生产。
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电动汽车|全球动力电池TOP10：韩系三分天下，中航锂电首进榜单( 二 )

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