别克|原创 终端价不到10万元，试完别克新英朗48V轻混，完全没投诉
紧凑型轿车的竞争向来激烈 ， 有比空间的 ， 有比配置的 ， 有比动力的 ， 有比油耗的 ， 同样 ， 更多的车型也在比价格 。 刚刚上市一个月左右的上汽通用别克英朗 ， 则在多维度跟对手们展开火拼 。 而在新一轮的比拼中 ， 别克英朗增添了“动力技术+油耗”这一招杀技 。
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1：搭载48V轻混系统
2：油耗低至5.3L/百公里
3：市场优惠在4万左右 ， 顶配仅售8万出头
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车事君本次试驾的是别克英朗的顶配车型：2021款1.3T轻混动精英版 ， 官方售价在12.59万元 。 在讲解车型之前 ， 车事君要透漏一个消息 ， 那就是该款车型的市场售价已经低于9万元 ， 性价比在同级车型中 ， 无出其右！绝对是性价比最高的车型 ， 没有之一 。
2021款别克英朗 ， 给你最大的变化就是在动力总成上 ， 加载了一个新的48V轻混系统 ， 这套系统的最大优点不仅仅是省油 ， 而且在车辆起步、加速的过程中 ， 同样能提供额外的动力（电池提供） ， 在优良的驾驶体验上有不错的提升 。
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进气格栅的变化不大 ， 依旧是飞翼式的镀铬饰条从车标开始向外延伸 ， 与镶嵌在大灯内部的镀铬饰条有一个不错的衔接 ， 这也是别克家族的前脸设计特征之一 ， 提升了英朗前脸的豪华程度 。
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顶配车型配置了LED的远近光灯 ， 这一配置也是充满了诚意 ， 要知道 ， 这款车的市场售价已经低于9万元了 。
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作为一款紧凑型轿车 ， 别克英朗的车身尺寸同样有着不俗的优势 。 超过4.6米的长度 ， 加上2640mm的轴距 ， 可以让英朗有一个非常宽敞的车内空间 。
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尾部设计的变化同样不大 ， 设计呈现出一种简洁风格 ， 旧款车型尾部标识动力的字贴已经取消了 ， 所以消费者很难在外观上辨识出这是一台轻混动的英朗车型 。
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尾灯设计依旧是呈现蜂窝状设计 ， 带着LED灯组的发光体 ， 视觉上还是很好看的 。
内饰没太大改变 ， 以实用为主
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别克英朗的座舱以黑色内饰为主 ， 配搭部分银色饰条 ， 目的为了提升整体的质感 ， 这台顶配车型的车内配置也同样出色 。
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机械式的仪表盘虽然缺乏了科技感 ， 但是胜在数据清晰 ， 中央的3.5英寸液晶显示屏 ， 可以提供额外的行车信息如行驶时间、瞬时油耗等 。
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7英寸的中央可触式显示屏 ， 则提供了如导航、CarLife、Carplay、安吉星、多媒体等一系列实用功能 ， 这对于一款“9万元不到”的紧凑型轿车来看 ， 真的非常的不容易 ， 竞争优势由此大幅度提高 。
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