销量|又一份危重车企名录：38家车企前5月销量下滑超50%，11家销量为0
随着中国乘用车市场在激荡中持续调整 ， 对于很多弱势汽车品牌而言 ， 境况和发展前景将越来越糟糕 。 尽管4、5月份国内乘用车销量持续回暖 ， 5月份狭义乘用车实现了1.8%的小幅度增长 ， 但是我们位于国内销量前15位的厂商销量增幅也能看到 ， 事实上销量回暖 ， 只是优势品牌和大体量车企的回暖 ， 对于那些在过去一年以及第一季度陷入持续低迷的车企来说 ， 市场份额进一步向优势车企聚拢 ， 进一步加剧了它们走向边缘化乃至倒闭/出局的可能性 。
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目前我们拿到了一份1—5月份国内车企销量下滑幅度超过50%的车企名单 ， 从这份名单来看 ， 有38家车企销量下滑幅度超过了50% ， 其中有11家车企前5个月没有销量产生 ， 在这些车企中 ， 只有上汽通用五菱以170290辆 ， 销量下滑超过50% 。 也就是说 ， 尽管上汽通用五菱销量下滑超过了50% ， 但是从绝对销量数据上来看 ， 整体表现应该还算是在“警戒线”之上 ， 至少相当长的是时期内 ， 上汽通用五菱不会轻易倒闭 。
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而前5月 ， 销量大于10000辆不足23000辆的车企一共有4家 ， 其中广汽三菱、神龙汽车、广汽菲克都是体量比较大的合资品牌 ， 神龙汽车甚至包含了雪铁龙、标致两大品牌 ， 这些品牌本身可能存在各种各样的问题和弊端 ， 但是现实就是 ， 五个月的销量不足23000辆 ， 基本上是没有可能在国内车市坚持太长时间的 ， 大幅度亏损可能将是这几家合资车企接下来不得不面临的困局 。
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观致、汉腾、宝沃三个自主品牌车企基本上都是各有背景 ， 观致背靠宝能、汉腾是众泰的下属子品牌、宝沃汽车则被神州系收入囊中 ， 但是这三个品牌在整个车市低迷的状态下 ， 其背后的力量却没有办法为它们提供强有力的支持 ， 如今三个品牌的5个月的销量最多仅有5161辆 ， 基本上已经宣告失败了 。
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当然比速汽车、云度汽车、长安DS、猎豹汽车、东风裕隆、力帆汽车、新野汽车这样月销量仅有一位数和两位数的车企 ， 基本上就算是名存实亡了 ， 在如今如此激烈的市场竞争烈度下 ， 这些品牌基本上已经宣告出局 ， 并且已经没有任何“起死回生”的可能性 。
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当然前面我们看到了 ， 有11家车企前5个月完全没有销量产出 ， 可能除了江淮大众之外 ， 其他没有销量产生的自主品牌车企 ， 基本上已经处于事实倒闭 ， 至少是停产的状态 ， 市场销量持续归零 ， 对于这些厂商而言 ， 实在是难以看到这些品牌存在于国内车市还有多少意义 。 关键在于 ， 和前几年不一样的情况已经出现 ， 前些年这个车企的销量虽然也不好 ， 但是至少可以以自身的定价影响整个自主品牌的定价方向 ， 而现在这些品牌连这样的能力也已经丧失了 。
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事实上 ， 在之前的文章中我们曾经提到 ， 截至2019年 ， 国内有销量产出的汽车品牌超过了百家 ， 事实上算上一个品牌几个合资厂商这样的情况 ， 事实上国内汽车厂商的总量是非常庞大的 。 而随着国内汽车家庭普及式消费的完成 ， 国内汽车的消费需求和规模一定是持续下降的 ， 而且本质上国内就不需要这么多的汽车品牌 ， 因此在未来一段时间有更多的汽车品牌被迫出局也就难以避免了 。 所以我们看到上述38家车企1—5月份的销量下滑幅度超过了50% ， 除了极少数车企的绝对销量还很优秀之外 ， 比如上汽通用五菱 ， 剩下的这些品牌基本上都是在合资品牌、自主品牌各自领域处在末端的厂商 ， 当然那些完全没有销量产出的车企 ， 现在基本上就已经处在停摆状态了 ， 这一点基本上已经可以确定了 。
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