别克|中国摩托车联合测评｜复古的越野-凯越500F( 四 )
高刚性车架、摇臂及前倾角 ， 本以为适合铺装路面技巧骑行 ， 但脚踏位置过低 ， 做不了动作就磨脚踏了 ， 所以骑此车的摩友要减少山路的激进驾驶 ， 你的极限就在那里 。
全车多处越野细节和全地形胎 ， 最终也被亲民座高打败 ， 通过性有限 ， 你可以轻度越野 ， 但还是要认清自己更偏向于街车 。
非常舒适的动力 ， 街道实用类 ， 但依然建议新摩友（里程小于3000 ， 时间小于6个月）从250cc排量开始骑行 。 这是理性的建议 ， 不是你无法驾驭500cc ， 而是你出错的概率更大 ， 出错成本不可控 ， 凯越500F最大的短板在于制造细节不够好 ， 打开坐垫的布线...嗯 ， 有点糙~
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凯越500F-攀爬版优点：
动力线性、车重及制动效果良好 ， 骑行姿态舒适；
复古外观好看 ， 真的是带有越野细节设计；
座高友好、高续航优势、超高照明度、价格适中；
真空辐条圈、ABS可关闭、单摇臂别具一格；
凯越500F-攀爬版缺点：
前减震较硬、脚踏位置低 ， 不适宜公路激进驾驶；
整体通过性较低 ， 越野元素不少 ， 但只能轻度撒欢；
后座扶手及坐垫下的布线体现了细节制造能力中等；
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凯越500F规格表（攀爬版）
引擎型式：并列双缸 水冷 DOHC
排气量：471 c.c.
缸径*行程：67.0*66.8 mm
最大马力：35kW/8500rpm
最大扭力：43Nm/7500rpm
燃油供给：电喷
压缩比：10.7：1
传动方式：湿式多片6档链传动系统
车架型式：钻石型双翼梁、铝合金单摇臂
前减震：41mm倒置式前减震 ， 155mm行程
后悬吊：中置式多连杆后减震 ， 165mm行程
前轮组：110/80-R18 真空辐条圈
后轮组：160/60-R17 真空辐条圈
前制动：前双300mm碟盘配双活塞卡钳 ， 标配ABS可关闭
后制动：后240mm单盘配单活塞卡钳 ， 标配ABS可关闭
长宽高：2156*850*1177 mm
轴距：1460 mm
干重：173 kg
油箱：18 L
坐高：790 mm
售价：城市版32800元、攀爬版36800元、旷野版38900元
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中国摩托车联合测评
指导单位：中国摩托车商会
技术支持：国家摩托车质量监督检验中心（天津）
特别鸣谢：厦门正新橡胶工业有限公司
所有图片、视频来源于评测媒体拍摄 ， 感谢摄影师辛苦付出
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