郑济郑济高铁山东段首桩开钻，建成后济南到郑州只需1.5小时
6月17日9时58分“郑济高铁山东段“战疫情 保进度 比贡献”劳动竞赛誓师大会在济南主会场、聊城分会场同时举行 。 随着全线首个桩基开钻和首段路基开工 ， 劳动竞赛正式拉开帷幕 ， 标志着郑济高铁山东段正式进入施工阶段 。
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郑济高铁山东段共设车站5座 ， 分别为接轨站济南西站 ， 新建站长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站 ， 另通过联络线连接济南站、大明湖站 。 通车后 ， 郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时 ， 郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内 。
山东设5个站
郑州至济南通行时间缩短至1.5小时
6月17日9时 ， 记者来到郑济高铁山东段“战疫情 保进度 比贡献”劳动竞赛誓师大会济南主会场 。 9点58分 ， 仪式开始 。 随着全线首个桩基开钻和首段路基开工 ， 劳动竞赛正式拉开帷幕 ， 标志着郑济高铁山东段正式进入施工阶段 。
新建郑州至济南高速铁路位于山东省西部和河南省东北部 ， 连接山东、河南两省省会 。 郑济高铁山东段正线全长约168.4km 。 山东段共设车站5座 ， 分别为接轨站济南西站 ， 新建站长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站 ， 另通过联络线连接济南站、大明湖站 。 通车后 ， 郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时 ， 郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内 。
战疫情保进度
确保首桩如期开钻
2019年12月29日 ， 郑济高铁山东段建设动员大会在中铁十局参建的站前工程1标举行 。
此次“战疫情 保进度 比贡献”劳动竞赛 ， 是贯彻国家统筹推进复工复产和疫情防控要求 ， 以全省“重点工作攻坚年”动员大会精神为指导 ， 全面落实省委、省政府统筹推进疫情防控和经济社会发展工作安排 ， 动员广大干部职工积极投身郑济高铁山东段工程建设 ， 推动项目建设再上新水平 。
中铁十局郑济铁路山东段工程项目部指挥长从世周介绍 ， 中铁十局承建的郑济高铁站前I标 ， 包括郑济高铁正线、济南站上下行联络线及济南站改造等相关工程 ， 全长27.3公里 ， 工期4年 。 标段内主要工程包括：站场改造3处;特大桥6座 ， 其中跨京沪高铁钢箱梁顶推1处 ， T型刚构转体3处 ， 连续梁10处 。 标段内工程70%临近京沪高铁 ， 95%为临近营业线施工 ， 先后20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路 ， 安全风险高 ， 施工难度大 。
中铁十局高度重视郑济铁路建设 ， 科学优化资源配置 ， 克服疫情期间各种不利影响以及场地狭小等困难 ， 精准管控 ， 紧抓关键 ， 积极协调业主和地方建设管理部门 ， 严格组织管理 ， 加大力量投入 ， 确保了首桩开钻节点目标的实现 。
扩大山东朋友圈
助力经济腾飞
四年后 ， 时速350公里、全长380公里的郑济高铁将成功牵手 ， 直线拉近鲁豫两省的时空距离 。
郑济高铁建成后 ， 将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑广高铁等连接 ， 拉近了山东与中原、华南、西南、西北等地距离 ， 为山东经济快速发展 ， 插上腾飞的翅膀 。
对于加快山东半岛沟通中原、西部城市群 ， 促进区域社会经济发展具有重要意义 。
郑济高速铁路是国家“八纵八横”高铁网、山东“四横六纵”综合运输通道、河南省“米”字形高铁网的重要组成部分 。
【郑济郑济高铁山东段首桩开钻 ， 建成后济南到郑州只需1.5小时】
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