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|老刘历史课 全新福特探险者续写6代传奇( 二 )


尾部通过线条的运用 ， 让尾部的立体感进一步加强 。 尾灯也保留了第五代的经典设计 ， 造型更现代 ， C字型示宽灯虽然设计简单 ， 但是和车尾线条融合的很好 ， 点亮后辨识度也很高 。

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全新福特探险者是对“大块头有大智慧”的完美诠释 ， 全车多达20个监测器 ， 能实现L2级 Co-Pilot360TM智能驾驶辅助和0-180km/h全速段自动跟车功能 。

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全新福特探险者的内饰也进行了全新设计 ， 无论是视觉还是触感都十分上乘 。 特别是中控台全系标配了12.8英寸中控屏 ， 内置了SYNC+智行信息娱乐系统 ， 包含语音语义识别 ， 实现了服务、娱乐、智能导航、通讯、车温、智能家居、7色氛围灯和座椅按摩8大声控功能 。 全系标配真皮打孔座椅、天幕式全景天窗等豪华配置 。

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得益于超过3m的轴距 ， 前中后三排座椅都能实现舒适的驾乘空间 ， 座舱实际套内面积5.6㎡ ， 即1.6m(横向乘坐宽度)x3.5m(第一排到后备箱纵向长度) 。

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大量高强度钢和热成型钢的使用 ， 让全新福特探险者的车身强度显著提升 ， 即便是承载车身也能应付高强度越野路况 。

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全新第六代福特探险者采用旋钮式换挡 ， 并配备6种驾驶模式 ， 还配备了发动机启/停、自动泊车、陡坡缓降以及牵引力控制系统 。
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全新第六代福特探险者采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合形式 ， 并且前后悬挂下摆臂均使用了铝合金锻造件 ， 有效降低簧下质量 ， 获得更快的悬挂响应速度 。

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全新福特探险者全系均搭载第四代2.3T EcoBoost发动机 ， 最大功率203kW（276马力） ， 峰值扭矩425Nm 。 由于纵置后驱的机械布局, 能实现发动机 ， 变速箱和后轴传动于一线的动力直线传输, 确保更强劲而高效的动力输出表现 ， 因此全新福特探险者的0-100km/h加速时间只有7.6s ， 同级最快 。

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从全新福特探险者的发动机舱可以看到 ， 由于采用了前纵置发动机后轮驱动的形式 ， 使得变速箱位置比其他横置发动机的位置更靠后 ， 减轻前轴载荷 ， 从而实现了前后轴配重50:50的黄金平衡 。 另外纵置发动机与变速箱、传动轴处于同一条轴线上 ， 传动结构更合理、传动损失更小 。 同时发动机横向尺寸更小 ， 使机舱左右两侧横向空间更大 ， 利于布置双球节高性能独立悬挂系统 。 一根粗壮的顶吧架在左右悬挂塔顶 ， 增强了车头的抗扭刚性 。

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超高的车身强度、精心调校的四轮独立悬挂系统和纵置后驱的形式 ， 使得全新福特探险者拥有优于同级的操控性能 ， 用户能体验如后驱大马力轿车般的驾驶乐趣 ， 而四驱车型 ， 则能为用户提供全路况的行驶性能 。
小结：全新福特探险者选择全新CD6纵置后驱平台 ， 赋予了探险者有别于同级的后驱驾驶乐趣 ， 宽阔的车身尺寸和一系列高科技配置 ， 让全新第六代探险者的产品竞争力提升巨大 。


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