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|老刘历史课 全新福特探险者续写6代传奇( 五 )


|老刘历史课 全新福特探险者续写6代传奇
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第三代探险者的造型更加豪华气派 ， 似乎离越野越来越远了 ， 事实也的确如此 ， 福特这次把重点放在了操控安全性上 ， 和Ranger皮卡平台的关系逐渐疏远 ， 全新的设计、更宽的车身 ， 新开发的独立后悬挂 ， 让第三代探险者拥有了同级最出色的操控稳定性 。

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2004至2005年期间 ， 福特探险者的安全配置得到进一步升级 ， 所有车型标配的安全功能包括带电子制动力分配的ABS防抱死系统及Securilock防盗系统 。 此前仅在V8车型上出现的福特AdvanceTrac车身稳定控制系统成为福特探险者全系标配 。

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第三代探险者进化成四轮独立悬挂的结构 ， 彻底摆脱了皮卡底盘的束缚 ， 使福特探险者的操控性和车辆稳定性得到很大提高 ， 成为同级别SUV操控性能最好的车型 。 同时 ， 第三代福特探险者成为同级车型中首款采用三排座椅设计的车型之一 ， 其后排高度降低了178mm ， 轴距也比上一代车型加长近51mm ， 因此即便有7个座位内部空间也相当宽敞舒适 。
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动力系统方面 ， 第三代探险者可选4.0L V6发动机或4.6L V8发动机 ， 均搭载5速自动变速器 。 各款车型均可选择两轮驱动或四轮驱动模式 。

第二代、第三代福特探险者第四代福特探险者（2006-2010年）
第四代探险者于2006年上市 ， 外观依旧继承了标准美式SUV风格 ， 气场十足 。 新探险者采用了全新的车架设计 ， 尺寸变得更大了 。 除此之外前格栅、尾门、尾灯、内饰、后悬挂系统都经过重新设计 ， 还有电动折叠功能的第三排座椅 。 在车辆内部 ， 更多的隔音层确保了同级最安静的驾乘体验 。 在车辆底部 ， 更为坚固的车架与新的减震器提升了操控性与驾乘舒适性 。
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第四代探险者采用了当时福特SUV和皮卡家族的设计元素 ， 如果你对比同时代的F系列皮卡 ， 你就会发现它们几乎如出一辙 ， 巨大的镀铬格栅和方正的造型 ， 让探险者非常有气势 。

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福特在这代车型上 ， 则针对于探险者着重升了隔音静谧性 ， 继续提高乘坐舒适性 。 另外在安全性方面 ， 福特首次在同级SUV中采用先进乘员约束模块、前端碰撞双感应探头,、五级前排乘客感应系统, 主动式负载限制安全带收紧器7项安全配置 ， 来进一步提升车辆对成员的保护 。

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福特对原有的V6发动机经过了重新的调校 ， 降低油耗的同时也减少了尾气排放 ， 而上一代车型采用V8发动机也被换成了一个最大功率达到217kW（291马力）的三气门4.6L SOHC V8发动机 。 新发动机的功率较之前提升了超过37kW（50马力） ， 扭矩输出达406Nm ， 拖曳能力可达3.3吨 。 与新V8发动机搭配的是一款6速自动变速箱 ， 它不仅优化了车辆性能 ， 还将燃油经济性提升近10% 。

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如今大家熟悉的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统 ， 也正是诞生于这个时代 ， 并在同年被安排到了探险者身上 ， 这也是福特对于智能车机系统研究迈出的重要一步 。


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