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|老刘历史课 全新福特探险者续写6代传奇( 三 )


全新福特探险者 我们再来回顾一下福特探险者前五代的进化 。 相比于动辄半个多世纪的那些经典汽车品牌 ， 福特探险者的车型历史算不上久远 ， 但如果我们把眼光放长远些 ， 就会发现福特在皮卡和SUV领域悠久的历史 。 从二战时立下汗马功劳的Pygmy美式军用吉普车 ， 到浪漫的60年代中改变人们生活方式的Bronco ， 还有常年稳坐北美销量第一的F系列皮卡 ， 可以说每一个车系背后 ， 都饱含着一段传奇的品牌故事 。 时至今日 ， 福特的皮卡和SUV在北美市场也占领了决定领先的地位 。
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早在1966年福特就推出了一款以皮卡底盘为基础的2门休旅SUV ， 它就是探险者的前身Bronco ， 它动力强劲 ， 配置豪华舒适 ， 而皮卡底盘又让它的道路适应性非常强 ， 无论城市还是乡村道路都能轻松应对 。 经过了近30年的不断改良 ， Bronco成为北美市场最热销的高级休旅SUV 。

第一代福特探险者（1990-1994年）
经过石油危机的考验 ， 福特改进了产品使之更兼顾燃油经济性 ， Bronco也改成了小一号Ranger皮卡的平台 。 但随着SUV市场在北美的不断发展 ， 用户对四门SUV的需求量明显增加 ， 竞争对手也推出了相应的产品 。 此时的Bronco还保持2门形式显然不符合潮流 ， 于是福特决定推出一款全新的四门SUV车型 ， 它就是“探险者” 。 “探险者”这个名字不但与消费者的需求形成了共鸣 ， 更定义了全新SUV的属性——无所不能 。 不但拥有家庭旅行车和轿车那样的舒适性 ， 又集出色的高速公路行驶和经典的美国汽车美感于一身的多功能车 。
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第一代探险者与Bronco II一样使用福特Ranger皮卡平台 ， 拥有的独立大梁和机械式四轮驱动系统 ， 因此通过能力和越野性能毫不缩水 。 同时四门探险者4681mm的车身长度比当时的竞争对手都更大 。 加长的轴距更带来了更加宽敞实用的后排乘坐空间和储物空间 ， 这也让探险者真正意义上变成了一款可以舒服坐下全家人的中型休旅SUV 。

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福特探险者底盘坚固、动力强劲 ， 为了赢得富裕阶层的青睐 ， 通过推出一系列顶配车型超豪华Limited版本进一步提升配置 ， 如独特的外观设计、特别铸铝轮圈、带记忆功能的驾驶座、高级真皮座椅、丝绒座椅靠背、支持CD播放的Hi-Fi级别JBL音响系统等来压倒竞争对手 。
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从第一代探险者起 ， 福特就不断在车内使用越级豪华材质以及配置 。 从基础版的织布座椅和手动升降窗到豪华的埃迪·鲍尔（Eddie Bauer）版电镀饰件和运动皮革桶式座椅 ， 探险者在选材和品质上满足各种收入阶层SUV车主的需求 。

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福特探险者依然保留了福特皮卡和Bronco受人青睐的核心基因——充沛多样的动力选择 ， 以及强悍的通过性能 。 现在又拥有汽车般的行驶和操纵表现 ， 因此探险者成了现代生活方式的代名词 。

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福特也没忘记为探险者增加两门版 。 两门和四门车型不但增加了客户的选择 ， 也提升了产品力 。 因此探险者在刚刚上市之初便大获成功 ， 以249640台的销量挤身同年北美多用途车销量榜前三 ， 也成为了美国SUV车型销量冠军 。 1993年 ， 更是有302201辆探险者从经销店驶上道路 。


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